以某鋼廠四號板坯連鑄機(jī)為研究對象,應(yīng)用商業(yè)有限元軟件MSC. Marc 2005r2,并基于二維模型和三維模型兩種建模思路對連鑄板坯的應(yīng)力應(yīng)變場進(jìn)行了仿真分析,獲得了板坯表面及內(nèi)部應(yīng)力應(yīng)變的詳細(xì)分布情況,仿真結(jié)果表明,板坯局部的應(yīng)力應(yīng)變值隨著拉坯速度的增加而相應(yīng)增大,且在二維模型和三維模型兩種條件下獲得的計(jì)算結(jié)果趨...

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采用彈塑性理論建立了石油管與模具的力學(xué)分析模型,動態(tài)模擬了石油管的整個拔制過程,得到了拔制力的動態(tài)變化過程,研究了模錐角、摩擦系數(shù)、壁厚等工藝參數(shù)對拔制力的影響。本文所建立的拔制力分析模型經(jīng)與實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較,達(dá)到了較好的吻合,可為優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)和進(jìn)行拔制工藝設(shè)計(jì)提供依據(jù)。 空拔鋼管過程由于能夠有效靈活...

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作者: 中國電子科技集團(tuán)公司某研究所 來源: 安世亞太 關(guān)鍵字: 電子 多物理場耦合 PERA.Simulation平臺 協(xié)同仿真 該所主要開發(fā)電子系統(tǒng)、電子設(shè)備、以高新電子技術(shù)及其工程應(yīng)用為主,產(chǎn)品涉及通信、測量、氣象、航空、汽車、信息系統(tǒng)集成、功率電子產(chǎn)品、信號處理產(chǎn)品、射頻仿真產(chǎn)品等各大類, 是電子工業(yè)高新技術(shù)重大科...

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作為透平機(jī)械的關(guān)鍵部件,整體式葉輪廣泛應(yīng)用于航空航天等領(lǐng)域,其加工技術(shù)一直是透平制造業(yè)中的一個重要課題。從整體式葉輪的幾何結(jié)構(gòu)和工藝過程可以看出,加工整體式葉輪肘,加工軌跡規(guī)劃的約束條件比較多,相鄰的葉片之間空間較小,加工時極易產(chǎn)生碰撞干涉,自動生成無干涉加工軌跡比較困難。因此,在加工葉輪的過程中不僅...

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第二章中國航空工業(yè)期待協(xié)同仿真環(huán)境 1.國航空工業(yè)的CAE技術(shù)現(xiàn)狀 CAE技術(shù)在中國航空工業(yè)的應(yīng)用已有30年的歷史。伴隨世界CAE技術(shù)的發(fā)展,本行業(yè)對CAE技術(shù)的理解和應(yīng)用也逐步深入。與其他工業(yè)行業(yè)相比,航空工業(yè)對CAE技術(shù)具有最全面的需求。在中國航空工業(yè)各個企業(yè)和研究所,CAE軟件和技術(shù)可謂百花齊放,行業(yè)自編軟件和國外...

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第三章航空發(fā)動機(jī)仿真方案 1.航空發(fā)動機(jī)行業(yè)概況 1903年12月17日,美國萊特兄弟實(shí)現(xiàn)了人類歷史上首次有動力、載人、持續(xù)、穩(wěn)定和可操作的重于空氣飛行器的飛行。這使得幾千年來由少數(shù)人從事的飛行探索事業(yè)在后來的百年中發(fā)展成為對世界政治、經(jīng)濟(jì)、軍事和技術(shù),甚至人們的生活方式都有重要影響的航空業(yè)。 因此,從狹義上...

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第四章飛機(jī)仿真解決方案飛機(jī)一般由機(jī)翼、機(jī)身、起落架和飛機(jī)操作系統(tǒng)組成,其結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜,用以往的經(jīng)典工程分析進(jìn)行應(yīng)力分析已滿足不了現(xiàn)代飛機(jī)型號設(shè)計(jì)的要求,花費(fèi)的時間長,分析的部位具有局限性。隨著大型計(jì)算機(jī)及工作站的出現(xiàn)和大量工程應(yīng)用軟件的投入使用,使得復(fù)雜的工程問題得以用有限元法進(jìn)行分析。從而使航空結(jié)...

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第六章航空航天氣動解決方案航空航天飛行器的研制過程及其需求飛機(jī)研制的具體特點(diǎn)及其氣動分析航天領(lǐng)域的氣動分析氣動載荷傳遞給結(jié)構(gòu)分析作者: 安世亞太 來源: 安世亞太 關(guān)鍵字: 航空航天 CAE 仿真 解決方案 ANSYS 安世亞太 第六章航空氣動解決方案1.航空飛行器的研制過程及其需求航空飛行器的研制通常具有周期長、費(fèi)...

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針對一個轉(zhuǎn)向架構(gòu)架實(shí)例,利用有限元分析軟件MSC/PATRAN和MSC/NASTRAN,建立了有限元網(wǎng)格模型。通過各種工況下栽荷的施加,對此構(gòu)架強(qiáng)度進(jìn)行了有限元模擬分析的詳細(xì)介紹,根據(jù)分析結(jié)果得到此構(gòu)架強(qiáng)度符合要求的結(jié)論。以此介紹應(yīng)用有限元分析軟件MSC/PATRAN和MSC/NASTRAN對轉(zhuǎn)向架構(gòu)架強(qiáng)度可靠性評價的方法。作者: 郁煒 江海...

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[編者注]:在CAE技術(shù)和軟件逐漸得到認(rèn)可的同時,我國還有很多行業(yè)、很多企業(yè)并沒有應(yīng)用CAE技術(shù),他們對CAE技術(shù)的投入產(chǎn)出比持懷疑態(tài)度。CAE技術(shù)是否需要開始普及?CAE應(yīng)用效果如何?企業(yè)該如何來評估CAE技術(shù)的投入產(chǎn)出比呢?為此,e-works組織了主題為 “CAE應(yīng)用普及”的網(wǎng)上大討論活動。以下是中國船舶重工集團(tuán)公司第十二研...

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高速沖床工作臺板的厚度需根據(jù)客戶要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。為了滿足不同剛性的要求,本文運(yùn)用Solidworks軟件中的插件COSMOSWorks對不同厚度、不同材質(zhì)的工作臺板進(jìn)行了模態(tài)分析,再由固有頻率與質(zhì)量反求工作臺板的剛度,找出剛度隨材質(zhì)及厚度變化的規(guī)律。由分析得出了綜合考慮剛性、減振性及經(jīng)濟(jì)性的工作臺板設(shè)計(jì)及選材方案,該方...

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在基于構(gòu)件的軟件開發(fā)方法基礎(chǔ)上,本文提出使用組裝模式的方法進(jìn)行構(gòu)件的組裝,并應(yīng)用擴(kuò)展的MSC對構(gòu)件及構(gòu)件組裝模式進(jìn)行描迷。最后介紹用Java語言實(shí)現(xiàn)一種構(gòu)件及組裝模式描述工具。作者: 楊成偉*李長英*曹寶香 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 構(gòu)件 MSC 構(gòu)件組裝 0引言 近年來人們從傳統(tǒng)工業(yè)和計(jì)算機(jī)硬件的飛速發(fā)展的成功模...

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在凸輪機(jī)構(gòu)工程應(yīng)用中經(jīng)常要求頂桿件在若干個位王要有精確值,針對這種情況本文利用SolidWorks繪制凸輪機(jī)構(gòu)實(shí)體零件、構(gòu)建機(jī)構(gòu)裝配體模型,用COSMOS Motion自帶樣條函數(shù)自動實(shí)現(xiàn)離散點(diǎn)值擬合,模擬運(yùn)行凸輪機(jī)構(gòu),生成凸輪輪廓曲線,并對凸輪輪廓曲線進(jìn)行后處理,最終得到實(shí)體凸輪模型。作者: 陳忠維 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字:...

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在過去的三年中MSC.Software公司已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布了出具有突破性的多學(xué)科MD仿真技術(shù)、高端企業(yè)級仿真方案SimEnterprise和最新功能的工程仿真系列不斷產(chǎn)品,的滿足產(chǎn)品生產(chǎn)商日益增加的虛擬測試需求。憑借MSC.Software建立在40多年仿真技術(shù)的基礎(chǔ)之上,MSC.Software已經(jīng)能夠完成從工程到企業(yè)仿真的完整方案,從而提高仿真的精...

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凸輪輪廓曲線是凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵,常用的設(shè)計(jì)方法有解析法和圖解法。該方法利用SolidWorks繪制凸輪機(jī)構(gòu)實(shí)體零件、構(gòu)建機(jī)構(gòu)裝配體模型,并用Solid Works自帶的COSMOS Motion插件設(shè)王凸輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動模型約束和運(yùn)動參數(shù),通過對凸輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動學(xué)仿真,最終得到凸輪輪廓線。較之其它設(shè)計(jì)方琺, 鑲方琺能自動繪制凸輪輪廓線。...

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齒輪軸是同步齒輪泵中極其重要的零件,為了提高其可靠性,必須對其進(jìn)行疲勞分析。介紹了運(yùn)用SolidWorks中的插件CosmosWorks對齒輪軸的疲勞分析,相對于其他有限元軟件簡單且實(shí)用,提高了工作效率,在設(shè)計(jì)中就可以初步估算產(chǎn)品的壽命。作者: 徐華俊*周龍 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 軸 疲勞分析 SolidWorksCosmos 現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)...

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材料的力學(xué)性能,即材料在外力作用下的力學(xué)行為。包括強(qiáng)度指標(biāo)、塑性指標(biāo)和彈性指標(biāo)。而這些指標(biāo)都是通過試驗(yàn)測試獲得的。材料的力學(xué)性能是零件、結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度設(shè)計(jì)的依據(jù),因此,必須首先掌握材料在外力作用下的力學(xué)性能。例如,屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、彈性模量、斷后伸長率等。倪欣 來源:e-works關(guān)鍵字:CAE ABAQUS 材料 力學(xué)...

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本文以薄壁鋼管在軸向沖擊作用下的屈曲分析為例,介紹在ANSYS/LS-DYNA中進(jìn)行沖擊動力學(xué)分析的方法。ANSYS/LS-DYNA將顯式計(jì)算程序LS-DYNA 與ANSYS仿真分析環(huán)境有機(jī)的結(jié)合在一起,可以完成高度非線性的瞬態(tài)動力過程的分析。兩者的結(jié)合既克服了ANSYS在瞬態(tài)動力過程分析方面的弱點(diǎn),同時也克服了LS-DYNA在建模方面的不方便性...

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本文使用ansys研究了平板堆焊中,焊接速度和高斯有效熱源半徑對其焊接溫度場的影響。經(jīng)過計(jì)算表明:焊接速度越快,平板在焊接過程中的最高溫度越低;熱源有效半徑越小,平板在焊接過程中的最高溫度越高。這一結(jié)論對焊接優(yōu)化控制參數(shù)有著重要的指導(dǎo)意義。作者: 張洪才 來源: e-works 關(guān)鍵字: CAE ansys 焊接 溫度場 1 引言 ...

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汪建忠 黃海波 王建昕 來源:LMS關(guān)鍵字:CAE LMS 汽油機(jī) 減振降噪 數(shù)值仿真 試驗(yàn)驗(yàn)證 我國政府在推出車輛強(qiáng)制排放限值之后,又對乘用汽車噪聲、油耗等指標(biāo)提出了強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。文章分析了當(dāng)前國內(nèi)和國際噪聲法規(guī)及研究現(xiàn)狀,并以四缸多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)為研究實(shí)例。運(yùn)用先進(jìn)的數(shù)值仿真軟件GT-POWER進(jìn)行改進(jìn)方案設(shè)計(jì),并運(yùn)用比利時LM...

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有限元法 FEM 分析變得日益復(fù)雜,同時有限元分析模型的大小和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)要求也在不斷增加。尤其是在汽車行業(yè),這一趨勢非常明顯,也正因?yàn)槿绱?德國汽車制造商寶馬公司提出了這樣一個問題,"有限元分析還能應(yīng)對這一增長趨勢多長時間?", 用"后天之模型(Modelof theDayAfterTomorrow)"作為考題的目的是如何突破近十年間所要面...

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為研究繞線機(jī)主軸箱的振動特性,采用基于有限元方法的COSMOS軟件對繞線機(jī)的主軸箱進(jìn)行了模態(tài)分析,模擬了主軸箱前10階固有頻率和對應(yīng)的振動模態(tài)。模擬結(jié)果發(fā)現(xiàn),第1階固有頻率偏低,為1323 Hz,模型不同部位的變形比例達(dá)1.31 %;此固有頻率極大地限制了繞線機(jī)工作轉(zhuǎn)速的提升。另外,采用基于有限元方法的COSMOS軟件是分析繞...

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帶壓作業(yè)閘板防噴器的關(guān)鍵部件是密封膠心和殼體,分別采用尼龍與簾線一丁氰橡膠復(fù)合材料和合金鋼鍛件制造。以solidworks及Cosmos有限元軟件為平臺建立了數(shù)值模型,對膠心和殼體進(jìn)行了受力數(shù)值模擬計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明,在20 MPa的壓力作用下,膠心接觸壓力最大值位于尼龍下端棱角位置,達(dá)9.7 MPa,橡膠翼板無明顯應(yīng)力集中現(xiàn)象...

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文章針對液壓挖掘機(jī)中采用的箱形伸縮臂式反鏟裝里,介紹了利用SolidWorks軟件進(jìn)行實(shí)體建模,并利用COSMOS軟件對其進(jìn)行有限元分析的方法。作者: 喬春蓉 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 液壓挖掘機(jī) 反鏟裝置 伸縮肴 有限元分析 液壓挖掘機(jī)是交通運(yùn)輸、能源開發(fā)以及城鎮(zhèn)建設(shè)等各項(xiàng)工程建設(shè)的重要施工裝備,它的使用也反映了這些...

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為充分認(rèn)識顎式破碎機(jī)的運(yùn)動特性及結(jié)構(gòu)安全性,采用SolidWorks建立了產(chǎn)品數(shù)字化模型?；贑osmosMotion與CosmosWorks仿真平臺,通過運(yùn)動載荷的傳遞,進(jìn)行了運(yùn)動學(xué)及結(jié)構(gòu)有限元的協(xié)同計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明動顎應(yīng)力大小隨工作位置改變而變化。提出了動顎在最大載荷工況點(diǎn)的結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布規(guī)律,為指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與改進(jìn)提供了依據(jù)...

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應(yīng)用Sohdworks軟件對殘膜撿拾滾筒進(jìn)行3D設(shè)計(jì)和裝配,并運(yùn)用Comsos/Motion針對滾筒不同的轉(zhuǎn)速、撿拾齒組數(shù)、入土深度等參數(shù)對滾筒進(jìn)行了運(yùn)動仿真,得出撿膜齒運(yùn)動軌跡,初步尋找出了弧型撿膜齒滿足要求的排列布置、滾筒轉(zhuǎn)速和合理的入土深度等工作參數(shù),為殘膜回收機(jī)具的設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。作者: 王學(xué)農(nóng)*陳發(fā)*張佳喜*蔣永...

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運(yùn)用參數(shù)化特征建模技術(shù)建立了牽引車車架改進(jìn)前后的三維幾何模型。以ANSYS 為有限元分析平臺,建立了牽引車車架有限元模型,確定了計(jì)算工況并進(jìn)行了多工況下的有限元靜力學(xué)計(jì)算,在對比分析計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上,提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案并對進(jìn)行了驗(yàn)證計(jì)算,結(jié)果表明有限元技術(shù)是牽引車車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的有效工具。來源:CAD世界網(wǎng)關(guān)鍵字:...

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應(yīng)用SolidWorks軟件建立牙輪鉆機(jī)鉆架的二維模型,利用與Solid/Work。無縫集成的快速有限元分析軟件Cosmos/Works方便、快速、準(zhǔn)確地對鉆架進(jìn)行強(qiáng)度分析與校核。作者: 賴茂河*劉立*楊春暉*肖成勇 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 鉆架 強(qiáng)度 Cosmos/ Works 軟件 1鉆架的力學(xué)模型 鉆架為矩形鋼管紡架與板式組合而成的"П"形結(jié)構(gòu),...

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應(yīng)用SolidWorks軟件建立了牛頭刨床虛擬樣機(jī),利用其CAE插件cosM0sMotion對該系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)動仿真和動態(tài)靜力學(xué)分析,并利用Excel電子表格的計(jì)算功能對仿真結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,得出了系統(tǒng)的等效轉(zhuǎn)動慣量和等效力矩曲線,建立了機(jī)械系統(tǒng)的等效動力學(xué)模型,最后借助于微分方程的數(shù)值求解公式,求解出了牛頭刨床在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)階段的真實(shí)...

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本文通過LMS Virtual.Lab中的多體動力學(xué)仿真模塊motion,建立某小型車雙橫臂獨(dú)立前懸架模型,并根據(jù)模擬仿真要求,施加邊界條件。在前輪上下跳動50mm時,進(jìn)行前輪定位參數(shù)模擬仿真,分析前輪上下跳動對各定位參數(shù)的影響。彭曉俊 周鋐 來源:LMS關(guān)鍵字:CAE LMS Virtual.Lab 多體動力學(xué) 定位參數(shù) 1 定位參數(shù)的研究意義 車輪...

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