利用MSC/Nastran軟件探討了散貨船橫向強(qiáng)度的計(jì)算方法.文中給出了外載荷的計(jì)算方法和邊界條件的施加方法,并在五種工況下對一散貨船進(jìn)行了橫向強(qiáng)度分析.通過有限元分析得到的結(jié)論可用于指導(dǎo)散貨船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化.計(jì)算結(jié)果表明結(jié)構(gòu)響應(yīng)滿足強(qiáng)度要求.1船體說明及有限元模型 1.1船體說明 20,000噸級載重量散貨船,船體...

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ANSYS基本過程手冊ANSYS建模與分網(wǎng)手冊ANSYS結(jié)構(gòu)分析指南(上)線性靜力,疲勞,斷裂,復(fù)合材料,P-方法,梁分析ANSYS結(jié)構(gòu)分析指南(中)結(jié)構(gòu)非線性ANSYS結(jié)構(gòu)分析指南(下)結(jié)構(gòu)動力學(xué)ANSYS熱分析分析指南ANSYS電磁場分析指南ANSYS計(jì)算流體動力學(xué)分析指南ANSYS耦合場分析指南ANSYS高級分析指南ANSYS、LS_DYNA使用指南APDL使用指南ANS...

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作者: 黃偉*項(xiàng)林*楊鋼鋒*何志堅(jiān) 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: ANSYS建模 有限元模型 汽車前橋 以某型汽車的前橋結(jié)構(gòu)為例,給出了在ANSYS中建立汽車前橋強(qiáng)度結(jié)構(gòu)模型的過程。首先通過對前橋的結(jié)構(gòu)分析,采用自下而上的建摸方法。結(jié)合ANSYS命令模式建立了前橋的強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的“殼”模型。 有限元分析軟件ANSYS廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域。...

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作者: 袁衛(wèi)華 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 齒輪 模態(tài)分析 有限元分析 ANSYS 推土機(jī)終傳動齒輪在工作過程中受到周期性載荷力的作用,有可能在標(biāo)定轉(zhuǎn)速內(nèi)發(fā)生強(qiáng)烈的共振,動應(yīng)力急劇增加,致使齒輪過早出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)疲勞和彎曲疲勞,因此有必要研究其振動特性。運(yùn)用有限元分析理論,借助計(jì)算機(jī)軟件ANSYS,建立了精確的齒輪參數(shù)化模型,...

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作者: 高艷霞 祝錫晶 陸志猛 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 缸體 模態(tài)分析 動力響應(yīng)分析 在SolidWorks平臺上建立缸套三維模型的基礎(chǔ)上,以ANSYS分析軟件為平臺對發(fā)動機(jī)缸體進(jìn)行了模態(tài)分析,建立了摩擦潤滑計(jì)算子程序,最后對缸體的振動響應(yīng)進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,通過上述方法能很好地模擬缸體工作沖程中的工作情況,對缸套的設(shè)...

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第七章 航空器電子產(chǎn)品熱設(shè)計(jì) 微波器件與微帶電路分析設(shè)計(jì) 電磁兼容(EMC)/電磁干擾(EMI) 電磁/熱耦合分析作者: 安世亞太 來源: 安世亞太 關(guān)鍵字: 航空航天 CAE 仿真 解決方案 ANSYS 安世亞太 第七章航空器電子產(chǎn)品熱設(shè)計(jì)現(xiàn)代機(jī)(彈)載電子設(shè)備由于受條件限制,都要求重量輕、體積小。另外,為了提高電子產(chǎn)品的工作性能,其...

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CAE技術(shù)是在上世紀(jì)50年代隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來的一種技術(shù),到目前為止,其技術(shù)發(fā)展主要已經(jīng)有五代了,其應(yīng)用范圍、領(lǐng)域及結(jié)果的準(zhǔn)確性已經(jīng)達(dá)到很高的程度,在各種設(shè)計(jì)領(lǐng)域里面大展身手;而隨著計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)的發(fā)展,CAE技術(shù)也從軍工、國防等領(lǐng)域逐漸轉(zhuǎn)向民用領(lǐng)域的應(yīng)用。近幾年,國內(nèi)隨著設(shè)計(jì)需求和創(chuàng)新需求及...

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借助CAE技術(shù)對花灑面板注射模的澆注系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和模擬驗(yàn)證.克服了表面變形,保證了出水孔的圓度和位置度.采用變斜度斜頂桿頂出機(jī)構(gòu),避免了斜頂桿頭部的磨損,提高了模具壽命.生產(chǎn)實(shí)踐表明,模具結(jié)構(gòu)合理,生產(chǎn)效率高,所生產(chǎn)的塑件可以滿足質(zhì)量要求.葛曉宏 黃紅武 李輝 楊輝煌 劉亞丹 來源:萬方數(shù)據(jù)關(guān)鍵字:...

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本文是安世亞太對電子產(chǎn)品的一個解決方案,多學(xué)科協(xié)同設(shè)計(jì)的應(yīng)用水平低,支持工具缺乏。電子產(chǎn)品是一個復(fù)雜的多學(xué)科系統(tǒng),最終性能取決于綜合最優(yōu),必需構(gòu)建電子產(chǎn)品數(shù)字設(shè)計(jì)、分析、優(yōu)化的多物理場耦合性能分析系統(tǒng),提高電子產(chǎn)品的總體設(shè)計(jì)水平。作者: 安世亞太 來源: 安世亞太 關(guān)鍵字: CAE 安世亞太 多物理場 電子工業(yè) ...

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本文介紹了調(diào)用MotionView軟件中的汽車動力學(xué)仿真模塊,按照正向開發(fā)車型最初始設(shè)定的參數(shù),修改默認(rèn)模型的硬點(diǎn)、襯套六向剛度、彈簧剛度、減震器阻尼、緩沖塊等數(shù)據(jù),然后進(jìn)行K&C仿真,并在MV提供的自動報(bào)告模板里添加兩輛Benchmark車的K&C試驗(yàn)數(shù)據(jù),通過仿真數(shù)據(jù)與試驗(yàn)數(shù)據(jù)的對比,分析初步設(shè)定的參數(shù)是否合理,尤...

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第一章 簡介1.1 疲勞概述 結(jié)構(gòu)失效的一個常見原因是疲勞,其造成破壞與重復(fù)加載有關(guān)。疲勞通常分為兩類:高周疲勞是當(dāng)載荷的循環(huán)(重復(fù))次數(shù)高(如1e4 -1e9)的情況下產(chǎn)生的。因此,應(yīng)力通常比材料的極限強(qiáng)度低,應(yīng)力疲勞(Stress-based)用于高周疲勞;低周疲勞是在循環(huán)次數(shù)相對較低時發(fā)生的。塑性變形常常伴隨低周疲勞,其闡明...

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第二章 疲勞程序2.1 基本情況 進(jìn)行疲勞分析是基于線性靜力分析,所以不必對所有的步驟進(jìn)行詳盡的闡述。 疲勞分析是在線性靜力分析之后,通過設(shè)計(jì)仿真自動執(zhí)行的。對疲勞工具的添加,無論在求解之前還是之后,都沒有關(guān)系,因?yàn)槠谟?jì)算不并依賴應(yīng)力分析計(jì)算。盡管疲勞與循環(huán)或重復(fù)載荷有關(guān),但使用的結(jié)果卻基于線性靜力分析,...

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三章 不穩(wěn)定振幅的疲勞 在前面一章中,考察了恒定振幅和比例載荷的情況,并涉及到最大和最小振幅在保持恒定的情況下的循環(huán)或重復(fù)載荷。在本章將針對不定振幅、比例載荷情況,盡管載荷仍是成比例的,但應(yīng)力幅和平均應(yīng)力卻是隨時間變化的。3.1 不規(guī)律載荷的歷程和循環(huán)(History and Cycles) 對于不規(guī)律載荷歷程,需要進(jìn)行特...

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第四章 非比例載荷的疲勞分析 在第二章中,討論了恒定振幅和比例載荷情況,本節(jié)將針對恒定振幅非比例載荷情況進(jìn)行介紹。其基本思想是用兩個加載環(huán)境代替單一加載環(huán)境,進(jìn)行疲勞計(jì)算,不采用應(yīng)力比,而是采用兩個載荷環(huán)境的應(yīng)力值來決定最大最小值。由于同一組應(yīng)力結(jié)果不并不成比例,這就是為什么這種方法稱為非比例(non-propor...

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鑒于ANSYS自有的APDL參數(shù)化功能和冷彎成型的特點(diǎn),利用ANSYS平臺的開發(fā)環(huán)境,結(jié)合冷彎板料成型規(guī)律,建立了彈塑性大變形有限元模型并采用動力顯式算法對冷彎成型過程進(jìn)行仿真計(jì)算分析,實(shí)現(xiàn)了在ANSYS界面下輸入預(yù)設(shè)輥花參數(shù),就可得到冷彎變形后板料的等效塑性應(yīng)力應(yīng)變,據(jù)此判斷冷彎輥花設(shè)計(jì)是否合理,并給出修正建議,進(jìn)行...

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大型液化天然氣裝有船超低溫(-163℃)的特殊貨物,對船舶結(jié)構(gòu)安全提出了更高要求。文章以MSC/PATRAN和MSC/NASTRAN大型有限元軟件為平臺,對大型液化天然氣船的溫度場分布做了深入的研究,并針對高低溫并存的工作狀態(tài)下船體結(jié)構(gòu)的溫度應(yīng)力進(jìn)行了計(jì)算,分析了超低溫作用對于船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響。研究成果對于提高我國LNG船的...

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ANSYS在操作時有兩種途徑,一種是GUI途徑,即通過ANSYS可視化的操作菜單來實(shí)現(xiàn)對分析過程的操作,而另外一種就是所謂的命令流,這更像是一種后臺操作,操作者分析的過程即是將一條條ANSYS命令按照自己的分析思路組織起來,而ANSYS通過調(diào)用這些命令完成分析。劉軍濤 來源:e-works關(guān)鍵字:CAE ANSYS APDL 命令 二次開發(fā) ANSY...

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有限元分析中的網(wǎng)格劃分好壞直接關(guān)系到模型計(jì)算的準(zhǔn)確性。本文簡述了網(wǎng)格劃分應(yīng)用的基本理論,并以ANSYS限元分析中的網(wǎng)格劃分為實(shí)例對象,詳細(xì)講述了網(wǎng)格劃分基本理論及其在工程中的實(shí)際應(yīng)用,具有一定的指導(dǎo)意義。作者: 張洪才 關(guān)鍵字: CAE ANSYS 網(wǎng)格劃分 有限元 1 引言 ANSYS有限元網(wǎng)格劃分是進(jìn)行數(shù)值模擬分析至關(guān)重...

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床身是車床的重要基礎(chǔ)件,它的動態(tài)特性和靜態(tài)特性直接影響車床的加工精度及精度穩(wěn)定性。以CK6136型數(shù)控車床為研究對象,采用proeWildfire 3.0建立床身的實(shí)體模型,借助大型有限元軟件ANSYS對其進(jìn)行靜力分析與模態(tài)分析。靜力分析結(jié)果表明該機(jī)床的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過于保守,3個方向的剛度分布不均勻;模態(tài)分析結(jié)果表明床身的上面及...

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隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,利用先進(jìn)的CAD/CAE工具對機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行研究已經(jīng)成為一種可行方案。充分利用proeNGINEER和ANSYS這兩個工具在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢,并將其結(jié)合起來研究開發(fā)復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)的虛擬樣機(jī)是當(dāng)前國內(nèi)多數(shù)研究群體的首選方案。郭波;鄒麗梅;錢學(xué)毅 來源:CAD/CAM與制造業(yè)信息化 關(guān)鍵字:ANSYS proeNGINEER 模型數(shù)...

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1 前言 隨著超聲波技術(shù)的發(fā)展,其應(yīng)用越來越廣泛,可以用來清洗微小臟污顆粒,也可以用于金屬或塑料的焊接。尤其是現(xiàn)在的塑料制品,大多采用超聲波焊接,因?yàn)槭∪チ寺葆斀Y(jié)構(gòu),可以使得外觀更完美,而且還有防水防塵的功能。其中塑料焊接工裝(Horn)的設(shè)計(jì)對最終焊接質(zhì)量和生產(chǎn)能力有著重要的影響。在新型電表的生產(chǎn)中也是使用...

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本文通過介紹ANSYS CFX 對某前掠翼飛機(jī)的氣動模擬過程,進(jìn)一步揭示CFX 在復(fù)雜氣動問題模擬方面的技術(shù)優(yōu)勢。本次模擬的結(jié)果都和試驗(yàn)進(jìn)行了對比,不同的湍流模型、不同的網(wǎng)格尺度的對比結(jié)果,相信會對關(guān)心氣動計(jì)算的研究者提供有益的幫助。 ANSYS CFX 作為第二代的商業(yè)CFD 軟件,其主要特點(diǎn)已經(jīng)被國內(nèi)外許多用戶所熟知。如...

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作者: 王玉飛 岑豫皖 羅銘 包家漢 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 模態(tài)分析 有限元法 ANSYS 拆除機(jī)器人 拆除機(jī)器人是為了適應(yīng)高溫、高輻射、高噪聲等惡劣工作環(huán)境而開發(fā)的一種遙控多功能作業(yè)機(jī)器人,廣泛應(yīng)用于水泥行業(yè)和冶金行業(yè)中的拆除工作以及在搶險(xiǎn)救援工作中對劇毒化學(xué)物質(zhì)泄漏、核物質(zhì)泄漏的搬運(yùn)與處理。對予這樣復(fù)雜...

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作者: 秦宇 蔡敢為 任延舉 張磊 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 車輪 強(qiáng)度 有限元 利用ANSYS針對慕車輪建立整體有限元模型。模擬車輪動態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)。得到車輪應(yīng)力分布圖,并對車輪壽命進(jìn)行預(yù)測。然后對策車輪螺母座剛度試驗(yàn)進(jìn)行模擬。得到其位移變化以及螺母座局部應(yīng)力分布,最后通過試驗(yàn)對研究結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證,可為各類機(jī)車...

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作者: 龐曉琛 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 齒輪 有限元分析 接觸應(yīng)力 非線性 通過齒輪接觸分析應(yīng)用實(shí)例,分析了齒輪接觸應(yīng)力的分布和最大應(yīng)力,介紹了CAXA電子圖板齒輪建模和ANSYS接觸分析的方法,對接觸問題進(jìn)行探討,對在計(jì)算過程中可能影響收斂的因素:處理界面約束方法、摩擦模型、接觸剛度、初始接觸條件等的選擇和模擬提...

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作者: 于亞妮 任家駿 李秀紅 吳鳳林 張明 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: ANSYS 修形齒輪 參數(shù)化建模 網(wǎng)格劃分 基于對ANSYS模型建立和網(wǎng)格劃分模塊的分析,結(jié)合修形齒輪自身特點(diǎn),找出了修形齒輪參數(shù)化建模和網(wǎng)格劃分的方法.為修形齒輪優(yōu)化設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)引言 齒輪傳動時,由于軸的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形、軸承的變形位移、傳動裝置的...

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作者: 高艷霞 祝錫晶 陸志猛 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 缸體 模態(tài)分析 動力響應(yīng)分析 在SolidWorks平臺上建立缸套三維模型的基礎(chǔ)上,以ANSYS分析軟件為平臺對發(fā)動機(jī)缸體進(jìn)行了模態(tài)分析,建立了摩擦潤滑計(jì)算子程序,最后對缸體的振動響應(yīng)進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,通過上述方法能很好地模擬缸體工作沖程中的工作情況,對缸套的設(shè)...

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作者: 申祖武*許志貴*王天運(yùn)*劉水江 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: ANSYS 車裁管路 隨機(jī)振動 隨機(jī)疲勞計(jì)算 武漢理工大學(xué)和某科研所共同開展了核輻射沾染清除技術(shù)的相關(guān)研究,其中噴灑車是核廢物清理系統(tǒng)中的一個重要裝備。道路表面的凹凸不平是隨機(jī)的,它對車輛產(chǎn)生隨機(jī)激勵,如果這種隨機(jī)激勵引起的振動過大的話,將使得乘員感...

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作者: 雒翠 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: 平面閘門 建模 有限元 目前對于水閘平面鋼閘門剛度、強(qiáng)度校核基本上是按照常規(guī)的平面體系進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算,其計(jì)算結(jié)果不能有效反映閘門的空間效應(yīng)。對于空間效應(yīng)較強(qiáng)、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的大型水工鋼閘門宜用空間有限元來進(jìn)行計(jì)算,本文基于ANSYS軟件對某防洪閘平面鋼閘門進(jìn)行了三維有限元分析...

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作者: 張向宇*熊計(jì)*郝鋅*賴人銘 來源: 萬方數(shù)據(jù) 關(guān)鍵字: Ansys proe 有限元 前滑座 拓?fù)鋬?yōu)化 分析了TH65100臥式加工中心的前滑座,使用proe軟件建立機(jī)床前滑座的三維模型。通過proe軟件與ANSYS軟件的嵌套。將proe軟件中的三維實(shí)體導(dǎo)進(jìn)有限元分析軟件ANSYS中,利用ANSYS軟件的靜力分析功能,對進(jìn)給狀態(tài)下的滑座做有限元計(jì)算...

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