ANSYS在無人飛機(jī)主翼梁的分析 主翼梁是無人飛機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)的主要承力元件,承受飛行過程中的大部分升力和過載。翼梁由上、下凸緣和腹板組成,通常在根部與機(jī)身固接,在凸緣上和蒙皮相連接。墻也叫做腹板,沒有凸緣或只有很弱的凸緣。圖1是典型翼梁構(gòu)造。 典型的翼梁傳力途徑:直接作用于翼梁的氣動(dòng)力;從機(jī)翼傳到翼肋上的氣動(dòng)...

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CAD圖形導(dǎo)入到ANSYS進(jìn)行處理 AutoCAD 模型輸入 Ansys 1. 對(duì)于三維實(shí)體(3d Object) AutoCAD: File --> Export... --> 保存類型選 ACIS(*.sat) --> 輸入文件名 --> 選實(shí)體 (選3d object) Ansys: File --> Import --> SAT... 輸入即可 優(yōu)點(diǎn): 用 SAT 文件轉(zhuǎn)換方便,而且一般不會(huì)有轉(zhuǎn)換問題...

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風(fēng)機(jī)葉片根端連接的有限元分析 1 引 言隨著世界能源危機(jī)的日益嚴(yán)重,以及公眾對(duì)于改善生態(tài)環(huán)境要求的呼聲不斷高漲,風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源越來越受到各國(guó)政府的重視。目前,全世 界約有50多個(gè)國(guó)家頒布了支持可再生能源發(fā)展的相關(guān)法律法規(guī),對(duì)風(fēng)電發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用,風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)正逐步發(fā)展成為初具規(guī)模的新...

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面向航天產(chǎn)品研發(fā)的CAD/CAE集成技術(shù)淺析 1 前言 2007年六月份《工業(yè)設(shè)計(jì)》雜志對(duì)國(guó)內(nèi)CAE軟件工具的使用情況開展的調(diào)查問卷顯示,CAE繁瑣的建模工 作是用戶反映最為突出的問題。由于有限元建模工作占到了整個(gè)CAE分析工作的 50%~80%以上,因此有限元建模技術(shù)長(zhǎng)期以來是影響FEA技術(shù)深入推廣應(yīng)用的最大障礙,是當(dāng)前CAE領(lǐng)域...

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使用ANSYS表面效應(yīng)單元施加周向載荷的一個(gè)例子 本例主要說明如何在圓柱坐標(biāo)系中使用表面效應(yīng)單元來定義表面載荷,以施加扭矩之類的載荷。 所使用的幾何模型如圖,是兩個(gè)鑲嵌在一起的圓柱體。為了劃分 MAP 網(wǎng)格,將它切割為 8 塊: 雖然切割后的模型可以采用 MAP 方式劃分網(wǎng)格,但是為了更有一般性,這里采用 Free 方式...

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基于ANSYS的大體積混凝土溫度場(chǎng)計(jì)算程序開發(fā) 1 概述 對(duì)于大體積混凝土結(jié)構(gòu)的溫度場(chǎng)有限元仿真計(jì)算,不少科研單位結(jié)合國(guó)家“七五”、“八五”和“九五”科技攻關(guān)課題,自行編制了大體積混凝土結(jié)構(gòu)的溫度場(chǎng)計(jì)算程序,開發(fā)模式基本都是采用FORTARN語言編制有限元程序庫加VB語言制作可視化界面。然而此種開發(fā)模式存在前處理...

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基于ANSYS斜錐殼固定管板釜式重沸器有限元分析 斜錐殼固定管板釜式重沸器是精制對(duì)苯二甲酸生產(chǎn)裝置中的一臺(tái)重要設(shè)備,是一種帶蒸發(fā)空間的臥式換熱器,其殼程大、小筒體之間通常采用斜錐殼進(jìn)行連接。此類換熱器整體結(jié)構(gòu)的上、下非對(duì)稱性必然導(dǎo)致設(shè)備殼體的彎曲變形,這就要求在進(jìn)行管板應(yīng)力分析時(shí)必須考慮斜錐殼對(duì)管板應(yīng)...

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針對(duì)Cadence的ANSYS HFSS按需求解器 ANSYS HFSSTM 按需求解器(Solve on Demand)是射頻(RF)、信號(hào)完整性(SI)和數(shù)字工程師的新幫手。這個(gè)新技術(shù)可以幫助用戶直接在Cadence Allegro Package Designer, Allegro PCB Designer, SiP Digital Layout 以及Virtuoso Analog Design Enviroment中對(duì)待求解的芯片、封裝和PCB進(jìn)行...

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ANSYS在電子槍的熱結(jié)構(gòu)耦合分析中的應(yīng)用 1.引言 電子槍是行波管的重要部件,內(nèi)置的發(fā)熱燈絲發(fā)熱使熱量傳遞到陰極上,使陰極材料上的電子獲得足夠的能量,受激并發(fā)射。溫度場(chǎng)的分布,熱應(yīng)力和變形都是電子槍可靠性設(shè)計(jì)的重要參數(shù),本文通過考慮熱傳導(dǎo)和熱輻射對(duì)電子槍的溫度場(chǎng)進(jìn)行模擬分析,并在此基礎(chǔ)上用間接耦合方式進(jìn)行...

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基于ANSYS的鋼筋混凝土力學(xué)分析 1 引言 由于鋼筋混凝上材料性質(zhì)復(fù)雜,使其表現(xiàn)出明顯的非線性行為。長(zhǎng)期以來采用線彈性理論的設(shè)計(jì)方法來研究鋼筋混凝上結(jié)構(gòu)的應(yīng)力或內(nèi)力,顯然不太合理,盡管有此理論是基于人量試驗(yàn)數(shù)據(jù)上的經(jīng)驗(yàn)公式,還是不能準(zhǔn)確反映混凝上的力學(xué)性能,特別是受力復(fù)雜的重要結(jié)構(gòu),必須采用三維鋼筋混凝上...

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ANSYS工況組合操作教程 工況組合是一項(xiàng)很使用的后處理技術(shù),通過為設(shè)置多個(gè)載荷步,再將計(jì)算結(jié)果進(jìn)行組合,可以得到多種載荷工況下結(jié)構(gòu)的相應(yīng)情況。那么ansys中工況組合如何實(shí)現(xiàn)并將結(jié)果保存以及下次進(jìn)行結(jié)果的讀取呢?下面簡(jiǎn)單介紹一下。1.計(jì)算。為結(jié)構(gòu)建模,劃分單元并設(shè)置多個(gè)載荷步。2.在后處理POST1模塊中,定義多個(gè)load...

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顛簸路況下3種結(jié)構(gòu)形式平衡懸架強(qiáng)度分析 0 引 言 鋼板彈簧平衡懸架作為載重和專用車上常用的懸架系統(tǒng),主要用于支撐車身并緩沖行駛過程中振動(dòng)的車架與車軸之間的連接傳力結(jié)構(gòu),在實(shí)際使用過程中易發(fā)生局部微裂紋和斷裂破壞事故,對(duì)汽車的平順性、通過性、安全性和可靠性等具有顯著的影響.平衡懸架心軸是整個(gè)平衡懸架的主...

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Ansys在一種相變散熱器設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 1 概述 隨著微電子技術(shù)及組裝技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代電子設(shè)備正日益成為由高密度組裝、微組裝所形成的高度集成系統(tǒng)。電子設(shè)備日益提高的熱流密度,必將使設(shè)計(jì)人員在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段面臨熱控制帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。熱設(shè)計(jì)處理不當(dāng)是導(dǎo)致現(xiàn)代電子產(chǎn)品失效的重要原因,電子元器件的壽命與工作溫...

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協(xié)同仿真平臺(tái)建設(shè) 現(xiàn)代中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展主旋律是“以信息化帶動(dòng)工業(yè)化,以工業(yè)化促進(jìn)信息化”。產(chǎn)品研制過程的信息化瞄準(zhǔn)“數(shù)字”和“協(xié)同”兩個(gè)目標(biāo)。以日新月異的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ),采用產(chǎn)品數(shù)字化虛擬研發(fā)技術(shù),重組企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)流程,大力推行并行工程,組建產(chǎn)品研發(fā)和制造的網(wǎng)絡(luò)化虛擬環(huán)境。 現(xiàn)代制造業(yè)信...

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大功率內(nèi)燃機(jī)機(jī)車車體結(jié)構(gòu)改進(jìn)及減重計(jì)算分析 1 概述 為適應(yīng)我國(guó)鐵路貨運(yùn)提速重載要求,擬研制裝用大功率內(nèi)燃機(jī)的重載機(jī)車。該機(jī)車車體采用整體承載式結(jié)構(gòu),與當(dāng)前通用的內(nèi)燃機(jī)車車體(如東風(fēng)8B 機(jī)車車體)相比,該機(jī)車車體中部承受的柴油機(jī)、電機(jī)等部件的重量增加了許多,且底架兩端旁承組中心距拉大。作為機(jī)車的主要承載結(jié)...

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ANSYS斷裂參數(shù)的計(jì)算 1 引言 斷裂事故在重型機(jī)械中是比較常見的,我國(guó)每年因斷裂造成的損失十分巨大。一方面,由于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)是以完整構(gòu)件的靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度為依據(jù),并給以較大的安全系數(shù),但是含裂紋在役設(shè)備還是常有斷裂事故發(fā)生。另一方面,對(duì)于一些關(guān)鍵設(shè)備,缺乏對(duì)不完整構(gòu)件剩余強(qiáng)度的估算,讓其提前退役,從而造成了...

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多物理場(chǎng)仿真模塊:Multiphysics 自然界存在四種場(chǎng):位移(應(yīng)力應(yīng)變)場(chǎng)、電磁場(chǎng)、溫度場(chǎng)、流場(chǎng),工程中使用的分析軟件通常僅可進(jìn)行這些場(chǎng)的單場(chǎng)分析。但是,自然界中這四個(gè)場(chǎng)之間是互相聯(lián)系的,現(xiàn)實(shí)世界不存在純粹的單場(chǎng)問題,我們所遇到的所有物理問題都是多場(chǎng)耦合的,只是受到硬件或軟件的限制,人為將它們分成單場(chǎng)現(xiàn)象,各自...

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ANSYS軟件入門必讀 ANSYS功能強(qiáng)大,也很吸引人,但真正是使其成為手中一把利劍的人少之又少。也許文章比較長(zhǎng),感謝你們有耐心把它讀完。 ANSYS,公認(rèn)的難學(xué)、難用,但并非如我們想象的那樣難于上手,就像學(xué)習(xí)一門語言,入門之后在興趣的驅(qū)使下,還是能夠征服它的。 研究生階段,使用ANSYS完成了863項(xiàng)目子課題-尿素合成...

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ANSYS Mechanical應(yīng)用——車底架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析 為了適應(yīng)激烈的市場(chǎng)竟?fàn)?滿足用戶需求,企業(yè)需要開發(fā)出高品質(zhì)、低價(jià)位的新產(chǎn)品。為此,CAE技術(shù)在開發(fā)中得到了廣泛的重視并應(yīng)用。在某車型的引進(jìn)吸收開發(fā)過程中,針對(duì)路試后發(fā)現(xiàn)底架變型存在的局部強(qiáng)度不足的情況。 為了適應(yīng)激烈的市場(chǎng)竟?fàn)?滿足用戶需求,企業(yè)需要開發(fā)出高...

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振動(dòng)環(huán)境中牽引電機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)及破壞分析 牽引電動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中承受的載荷情況非常復(fù)雜,這些載荷將使電機(jī)受迫產(chǎn)生振動(dòng),使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生動(dòng)應(yīng)力,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞損壞,引起過大的動(dòng)態(tài)變形,影響電機(jī)的正常工作。機(jī)械系統(tǒng)對(duì)沖擊載荷會(huì)作出響應(yīng),雖然沖擊時(shí)間相對(duì)很短,但它產(chǎn)生的瞬態(tài)響應(yīng)將產(chǎn)生最大的應(yīng)力和最大的位移,可能使...

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ANSYS凸緣聯(lián)軸器的受力分析 由于凸緣聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造容易,徑向尺寸小,成本低所以在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及其他領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。作為旋轉(zhuǎn)機(jī)械機(jī)構(gòu),并且由于制造和安裝的誤差,導(dǎo)致凸 緣聯(lián)軸器成為整個(gè)系統(tǒng)中的易損零件。因此非常有必要對(duì)凸緣聯(lián)軸器進(jìn)行結(jié)構(gòu)受力分析,從內(nèi)部找出其故障的機(jī)理,從而為凸緣聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)提供一...

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ANSYS的應(yīng)用案例——感應(yīng)煉鋼爐電-流-固-熱耦合分析 ANSYS的多物理場(chǎng)耦合功能十分強(qiáng)大,其多場(chǎng)分析功能函蓋了自然界中的四大主物理場(chǎng),通過該實(shí)例模擬了感應(yīng)加熱爐的工作過程,根據(jù)分析結(jié)果可以有效地改進(jìn)加熱爐的設(shè)計(jì),縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。

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ANSYS應(yīng)用實(shí)例——放空洗滌塔錐殼開孔分析 在PTA石化材料裝置中,有一些變徑設(shè)備,通常用錐體連接,本設(shè)備在錐體上有一個(gè)大的開孔,亦采用有限元分析方法進(jìn)行分析。 在PTA石化材料裝置中,有一些變徑設(shè)備,通常用錐體連接,本設(shè)備在錐體上有一個(gè)大的開孔,亦采用有限元分析方法進(jìn)行分析。 放空洗滌塔為變徑設(shè)備,在錐體上有一...

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ANSYS應(yīng)用實(shí)例——高參數(shù)閘閥閥體強(qiáng)度應(yīng)力分析 項(xiàng)目名稱: 高參數(shù)閘閥閥體強(qiáng)度應(yīng)力分析用戶單位: 哈爾濱哈鍋閥門股份有限公司所在行業(yè) :石化容器 效率高是超臨界鍋爐的突出特點(diǎn),常規(guī)超臨界機(jī)組比亞臨界機(jī)組高2%左右,相應(yīng)于減少煤耗5%左右,這就大大提高了電廠的經(jīng)濟(jì)效益,而且污染物的排放也大幅度減少,所以從環(huán)保角度看...

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ANSYS應(yīng)用實(shí)例——汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分析 項(xiàng)目名稱: 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分析所在行業(yè) :動(dòng)力機(jī)械 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體在工作的時(shí)候同時(shí)承受著高溫?zé)彷d荷以及機(jī)械載荷,本質(zhì)上是多物理場(chǎng)耦合體,ANSYS多物理場(chǎng)分析功能為發(fā)動(dòng)機(jī)的分析提供了完整的解決方案。

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ANSYS Mechanical模塊介紹 ANSYS Mechanical包含通用結(jié)構(gòu)力學(xué)分析部分(Structure模塊)、熱分析部分(Professional)及其耦合分析功能。 ANSYS Mechanical具有一般靜力學(xué)、動(dòng)力學(xué)和非線性分析能力,也具有穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)、相變等所有的熱分析能力以及結(jié)構(gòu)和熱的耦合分析能力,可以處理任意復(fù)雜的裝配體,涵蓋各種金屬材料和橡膠...

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ANSYS EMAG模塊案例——電機(jī)的電磁分布分析 EMAG模塊模擬了某型號(hào)電機(jī)的電磁分布。圖中顯示了電機(jī)的三維磁密度分布和磁力線分布。電機(jī)設(shè)計(jì)人員認(rèn)為,采用EMAG LF軟件極大提升了他們的研發(fā)能力,加速了新型號(hào)電機(jī)推向市場(chǎng)。

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ANSYS EMAG模塊案例-電磁攪拌爐的電磁生熱特性分析 國(guó)內(nèi)某鋼鐵冶煉廠采用EMAG模擬某型號(hào)電磁攪拌爐的電磁生熱特性。圖中顯示了攪拌爐內(nèi)部的流動(dòng)場(chǎng)分布。該冶煉廠的研發(fā)人員認(rèn)為,采用EMAG LF結(jié)合Ansys的流場(chǎng)模擬可以幫助他們提高生產(chǎn)工藝和研發(fā)水平。

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ANSYS的航空航天應(yīng)用案例-ANSYS和CFX耦合計(jì)算的機(jī)翼顫振 利用ANSYS 和CFX耦合計(jì)算的機(jī)翼顫振,ANSYS 和CFX最新開發(fā)的雙向流固耦合模塊是解決這類氣彈顫振問題的最優(yōu)秀工具。

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ANSYS航空航天案例-單面涂覆熱障涂層失效模式有限元模擬 熱障涂層在航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件(燃燒室、加力燃燒室、渦輪部件、熱燃?xì)馔ǖ赖?上的應(yīng)用可有效降低金屬基體的溫度,防止部件發(fā)生高溫腐蝕,提高了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的操作溫度和熱效率,降低了排氣量,節(jié)約了燃料,延長(zhǎng)了工件的使用壽命。 熱障涂層在航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件(燃...

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