葉片泵廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域,提高葉片泵的研究和設(shè)計(jì)水平,對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及節(jié)約能源將產(chǎn)生重要的影響。葉片泵作為現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的重要工作泵,其功能是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能,向作業(yè)系統(tǒng)提供壓力油液進(jìn)行驅(qū)動(dòng)、傳輸、升壓等工作,屬于液壓動(dòng)力元件。在眾多液體傳動(dòng)輸送領(lǐng)域中,葉片泵是在近代液壓技術(shù)發(fā)展史上最早使...

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在ANSYS平臺上結(jié)合OptiSLang,對耐火硅酸鈣砌體墻進(jìn)行仿真分析,并在其后進(jìn)行參數(shù)敏感性分析,能夠?qū)δ突鸸杷徕}砌體墻綜合防火性能(耐高溫能力,結(jié)構(gòu)承載能力,失效破壞模式)進(jìn)行優(yōu)化,發(fā)掘其潛力。 本案例中,需要使用瞬態(tài)熱分析、非線性多場分析與參數(shù)優(yōu)化模塊進(jìn)行耦合分析,技術(shù)路線,如圖: 由于材料的防火性能需要通...

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ANSYS Workbench下的Rigid Dynamics模塊不僅可以進(jìn)行剛體動(dòng)力學(xué)仿真,還可以將機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的任意時(shí)刻的裝配模型導(dǎo)出,并用于后續(xù)的結(jié)構(gòu)分析,下面這段視頻就來給大家介紹下這一功能。

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作者:MattoButson 工程服務(wù)經(jīng)理;Ning Cao 產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師 Active Exhaust Corp. 多倫多 加拿大 由于涉及到多個(gè)物理現(xiàn)象,排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)相對復(fù)雜。設(shè)計(jì)者除了要考慮排氣系統(tǒng)內(nèi)的氣流流動(dòng),還需要考慮它對發(fā)動(dòng)機(jī)背壓的影響。同時(shí)設(shè)計(jì)必須能夠減輕排氣歧管內(nèi)氣流流動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)與噪聲。系統(tǒng)溫度必須維持在一定范圍內(nèi)確保最...

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電動(dòng)汽車是由幾千個(gè)零部件組成的復(fù)雜產(chǎn)品,在設(shè)計(jì)和研發(fā)過程中涉及到流體、結(jié)構(gòu)、溫度、電磁和控制等多個(gè)領(lǐng)域的復(fù)雜多物理場問題。 隨著CAE仿真技術(shù)的日趨成熟,企業(yè)完全可以將這種先進(jìn)的研發(fā)手段與傳統(tǒng)的試驗(yàn)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合,形成互補(bǔ),從而提升研發(fā)設(shè)計(jì)能力,有效指導(dǎo)新產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì),節(jié)省產(chǎn)品開發(fā)成本,縮短開發(fā)周期...

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排氣系統(tǒng)通常在高溫下工作,在汽車行駛過程還伴隨著振動(dòng)。另外由于現(xiàn)在法規(guī)越來越嚴(yán)苛的要求,排氣系統(tǒng)在污染物的后處理上也發(fā)揮著重要的作用,有三元催化轉(zhuǎn)化器、SCR、DPF等后處理裝置,還配有消音器來降低噪聲。因此排氣系統(tǒng)內(nèi)部流動(dòng)復(fù)雜,并有各種化學(xué)反應(yīng),受到高溫振動(dòng)等還可能發(fā)生斷裂。在設(shè)計(jì)過程中可以將CAE分析...

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棘輪機(jī)構(gòu)這個(gè)名字,有不少機(jī)械愛好者都表示很陌生,然而耳生不代表沒接觸過喲~~雖然大家很少留意到它們,但在生活中棘輪裝置幾乎是無處不在的。 棘輪機(jī)構(gòu)是由看著很像齒輪的棘輪(ratchet)和棘爪(pawl)組成的一種單向間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu),它的作用是將連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成單向步進(jìn)運(yùn)動(dòng)。 機(jī)械專業(yè)的描述是:主動(dòng)...

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為了使房屋施工圖的圖面統(tǒng)一而整潔,制圖標(biāo)準(zhǔn)對常用的符號、圖例畫法做了明確的規(guī)定。 一、定位軸線 1、定位軸線的作用 (1)設(shè)計(jì)和讀圖時(shí)定位的重要依據(jù); (2)施工中墻身砌筑、柱梁澆筑、構(gòu)件安裝等定位、放線的依據(jù)。 規(guī)定: 主要承重構(gòu)件,應(yīng)繪制水平和豎向定位軸線,并編注軸線號 對非承重墻或次要承重構(gòu)件,編寫附加定位...

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在CAD繪圖過程中經(jīng)常會遇到圖形中已知一長度A要縮放至長度為B,當(dāng)然,已知這兩長度可以計(jì)算出比例因子即B/A,但是有時(shí)口算算不出來還得借助計(jì)算器算很麻煩,遇到這種比例值不好計(jì)算的情況,可以用以下方法直接縮放: 如圖中67X50的矩形要進(jìn)行整體縮放,將長度67放大至123長,寬度方向等矩形整體隨著同時(shí)縮放,計(jì)算縮放比例因子為1...

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01 一、圖紙會審一般包括的內(nèi)容 (1)是否無證設(shè)計(jì)或越級設(shè)計(jì);圖紙是否經(jīng)設(shè)計(jì)單位正式簽署。 (2)地質(zhì)勘探資料是否齊全。 (3)設(shè)計(jì)圖紙與說明是否齊全,有無分期供圖的時(shí)間表。 (4)設(shè)計(jì)地震烈度是否符合當(dāng)?shù)匾蟆?(5)幾個(gè)設(shè)計(jì)單位共同設(shè)計(jì)的圖紙相互間有無矛盾;專業(yè)圖紙之間、平立剖面圖之間有無矛盾;標(biāo)注有無遺漏。 ...

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01培訓(xùn)課程解決以下關(guān)鍵問題 1、有限元分析關(guān)鍵在于結(jié)果的可用性,正脈有豐富的工程案例積累,帶問題到現(xiàn)場答疑解惑 2、通過14個(gè)模型現(xiàn)場操作訓(xùn)練,懂每一步驟的設(shè)置又清楚每一步設(shè)置背后的原理 3、多維度、多角度強(qiáng)化認(rèn)知、關(guān)鍵點(diǎn)撥與系統(tǒng)訓(xùn)練計(jì)算方法 4、對計(jì)算方法的論證和檢驗(yàn) 0214個(gè)實(shí)例模型貼近工程實(shí)戰(zhàn)操作 1、連接...

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引言 響應(yīng)譜分析可以代替時(shí)間歷程分析(瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析)來確定結(jié)構(gòu)的 承受隨機(jī)載荷的最大響應(yīng),例如:地震;風(fēng)載荷;波浪載荷;噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) 1、1.在實(shí)際工程中存在以下一個(gè)問題: (1)計(jì)算模型很大,即模型就有大量的自由度; (2)載荷的作用實(shí)際很長; (3)結(jié)構(gòu)具有線性特點(diǎn)。 尋找給定載荷作用下的結(jié)構(gòu)的最大響應(yīng)值,而不關(guān)心...

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1、非線性靜力問題分類 非線性靜力問題主要分為兩類,即材料非線性和幾何非線性。 材料非線性 材料非線性是由結(jié)構(gòu)材料的非線性性能(如非線性彈性、彈塑性或粘彈性)引起的非線性力學(xué)行為,它反映在非線性的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系(物理方程)中,在此情況下,材料的線性應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系不再適用。幾種常見的應(yīng)力-應(yīng)變模型: 2、幾何非...

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熱傳遞通過熱傳導(dǎo)、對流和熱輻射三種方式實(shí)現(xiàn)。 熱傳導(dǎo)是熱量重系統(tǒng)的一部分傳到另一部分或由一個(gè)系統(tǒng)傳到另一系統(tǒng)的現(xiàn)象。模型中有兩種方式實(shí)現(xiàn),共點(diǎn)網(wǎng)格和接觸對。熱阻系數(shù)=空氣熱傳導(dǎo)率/空氣間隙。 對流是液體或氣體中較熱部分和較冷部分之間通過循環(huán)流動(dòng)使溫度趨于均勻的過程,對流是液體和氣體中熱傳遞的特有...

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在進(jìn)行疲勞分析時(shí),對于實(shí)測的載荷-時(shí)間曲線,尚需要進(jìn)行一定的方法整理成表格或頻率分布的曲線形式,處理方法有兩類:一類叫做計(jì)數(shù)法,另一類叫做功率譜密度法。雨流計(jì)數(shù)法是計(jì)數(shù)法的一種。 雨流計(jì)數(shù)法的突出特點(diǎn)是根據(jù)所研究材料的應(yīng)力-應(yīng)變之間的非線性關(guān)系來進(jìn)行計(jì)數(shù),亦即把樣本記錄用雨流法定出一系列閉合的應(yīng)力-應(yīng)變...

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在Abaqus中可以通過云圖來查看結(jié)果,但有些關(guān)注的物理量卻無法直接給出,例如截面彎矩。不過,Abaqus中的View Cut能夠解決查看彎矩這一問題。 首先,給出了利用View Cut功能顯示梁單元彎矩和剪力的結(jié)果圖,見圖1,這個(gè)功能是不是很神奇呢! 圖1梁單元剪力與彎矩示意圖 下面結(jié)合實(shí)例,來看一看實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能的具體方法。...

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在汽車行業(yè),CFD仿真分析已經(jīng)成為所有新車研發(fā)過程中必不可少的一環(huán)。其中,空氣動(dòng)力學(xué)分析模塊中最重要的是需要分析新車的CAS面的風(fēng)阻系數(shù),通過一次又一次的計(jì)算和優(yōu)化,修改擾流板、后視鏡、機(jī)艙罩傾角、車窗玻璃傾角、燈組等等結(jié)構(gòu)從而將風(fēng)阻系數(shù)降低到需要的目標(biāo)值之內(nèi)。優(yōu)化后符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的車輛具有油耗低(...

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Abaqus/CAE和ANSA作為abaqus求解器的兩款前處理軟件,在功能上各有特色。在ansa中step模塊不僅能把一個(gè)問題的分析過程轉(zhuǎn)化為幾個(gè)連續(xù)的分析步來完成,并能在不同的分析步內(nèi)直接設(shè)定載荷和邊界條件。而這些在Abaqus/CAE中要通過step 和load 模塊來完成。顯然這成了ansa在前處理上的一個(gè)特色。 本文主要總結(jié)下如何在ansa中...

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強(qiáng)度折減法是進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性有限元分析的常用方法,直接通過有限元分析獲得一個(gè)安全系數(shù),不僅保持了有限元在模擬復(fù)雜問題上的優(yōu)點(diǎn),而且概念明確,結(jié)果直觀,在工程中得到越來越多的應(yīng)用。 Abaqus中并沒有直接提供強(qiáng)度折減法,但其實(shí)現(xiàn)是比較簡單。 強(qiáng)度折減法的實(shí)質(zhì)就是材料的粘聚力 和內(nèi)摩擦角 逐漸減小,從而導(dǎo)致...

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當(dāng)問題的自由度和復(fù)雜程度比較小的時(shí)候,計(jì)算速度也許不是什么太大的問題,但當(dāng)自由度很多,比如幾百萬個(gè)自由度,又有復(fù)雜的接觸搜索計(jì)算時(shí),計(jì)算速度就很重要了。我不精通計(jì)算機(jī)原理,但在Windows和Linux上安裝使用過32位和64位ABAQUS,也在64位工作站上用Linux并行計(jì)算過,對計(jì)算速度有一點(diǎn)自己的心得,寫出來和大家討論下,對...

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在一些復(fù)雜結(jié)構(gòu)尤其是汽車整車建模中,需要對相對運(yùn)動(dòng)的部件建立連接運(yùn)動(dòng)副,并且對一些部件的位置進(jìn)行調(diào)整,如何快速、有效、準(zhǔn)確的建立此類連接運(yùn)動(dòng)副對于模型建立以及仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性,有非常重要的意義。在ANSA中,可以非常方便和準(zhǔn)確的建立此類連接運(yùn)動(dòng)副,可以極大提高有限元工程師的工作效率,本文以汽車座椅相關(guān)運(yùn)...

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螺栓連接,常用的方法有實(shí)體螺栓連接和簡化螺栓連接。由于實(shí)體螺栓連接需要定義接觸,且網(wǎng)格劃分比較麻煩,在不關(guān)注螺栓本身的結(jié)構(gòu)響應(yīng)時(shí),可以采用簡化螺栓連接。在Abaqus中,可以使用Bolt load定義實(shí)體螺栓預(yù)緊力,本文主要介紹connector單元簡化實(shí)體螺栓,并使用connector force定義螺栓預(yù)緊力。 一) 模型的描述 模型由...

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介紹 裝配體某些零件間的連接方式對模型的性能有巨大的影響。因此,優(yōu)化連接類型或者方式,可以極大的提高模型性能。本文采用ANSA參數(shù)化和自動(dòng)功能,對中立柱的焊點(diǎn)分布進(jìn)行優(yōu)化,以減小側(cè)面撞擊的最大侵入。 問題描述 在PAM-CRASH,對小車車身進(jìn)行側(cè)面撞擊分析,撞擊速度為56km/h。撞擊分析的目的是尋找沿兩個(gè)中立柱邊緣焊...

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在拖拉機(jī)以及裝載機(jī)等重型機(jī)械駕駛室設(shè)計(jì)中,都需要考慮駕駛?cè)藛T的安全,其中有一個(gè)考核指標(biāo)即FOPS(Falling Object Protictive Structures)分析,分析的目的是為了校核物體(如樹木、巖石、小混凝土、手工工具等)在沖擊駕駛室頂棚時(shí)候,校核頂棚在物體墜落時(shí),能否為駕駛員提供安全保護(hù)。 本文主要利用abaqus中對駕駛室頂棚...

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在ANSA中,運(yùn)用DM進(jìn)行數(shù)據(jù)管理時(shí),導(dǎo)入焊接等連接信息及部件的名稱設(shè)置是必須要進(jìn)行的步驟。本文將介紹這兩個(gè)過程的實(shí)現(xiàn)方法。 1.焊接信息的導(dǎo)入 在導(dǎo)入焊接信息之前,必須確認(rèn)將要導(dǎo)入的焊接信息與我們創(chuàng)建的實(shí)際裝配件之間的一致性,需保證導(dǎo)入對應(yīng)的xml格式的焊接信息。 首先,點(diǎn)擊File>Read connections[XML],將會彈...

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FE-SAFE是一款高級疲勞耐久性分析和信號處理的軟件,它是多軸疲勞分析解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者,算法先進(jìn),功能全面細(xì)致,是世界公認(rèn)精度最高的疲勞分析軟件之一。 本文將通過一個(gè)實(shí)例(Tutorial 105),介紹使用Abaqus的fil文件進(jìn)行疲勞運(yùn)算的過程。 準(zhǔn)備階段: 啟動(dòng)fe-safe之后,首先需要設(shè)置工作目錄。同時(shí),我們需要對上次所留下的...

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一、fe-safe的壽命計(jì)算結(jié)果顯示問題? fe-safe的壽命計(jì)算的結(jié)果,一般都是以10為底對數(shù)的數(shù)據(jù)形式進(jìn)行疲勞壽命的顯示。 具體的數(shù)值顯示在每次計(jì)算的提示框中。 二、fe-safe在計(jì)算過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤,如何進(jìn)行錯(cuò)誤的查找? fe-safe會在設(shè)置求解的路徑下,生成的\fe-results文件夾,其中的*.log文件就保存了相關(guān)...

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ABAQUS軟件廣泛應(yīng)用于巖土工程有其技術(shù)方面的必然性。概括起來,ABAQUS的優(yōu)勢可以歸納為如下幾個(gè)方面: (1)合理的材料本構(gòu)模型是進(jìn)行正確分析的關(guān)鍵因素,ABAQUS提供了眾多的巖土材料本構(gòu)模型,能夠真實(shí)地反映土體性狀,如土體的剪脹性、屈服性等,適用于從黏土、砂土到巖石的各種巖土材料。ABAQUS擁有摩爾庫侖模型、Cam-Cla...

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模型尺寸如下圖所示, 熱傳導(dǎo)系數(shù) = 52 W/m/°C 比熱= 434 J/kg/°C 密度 = 7832 kg/m3 對流換熱系數(shù) = 750 W/m2/°C 邊界條件: AB邊溫度 q = 100°C (固定溫度)熱流 DA= 0(絕熱邊) BC 和 CD 邊與周圍介質(zhì)對流換熱周圍介質(zhì)溫度為0°C 本例采用國際單位制。E點(diǎn)理論計(jì)算結(jié)果為18.3度,下面使用Abaqus來計(jì)算并驗(yàn)證。 首...

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