摘要:根據(jù)單臂架固定式起重機結構幾何設計特征,基于Solidworks建立三維裝配體模型并導出為stp格式文件,將其導入Hypermesh10.0后,采用多種網格單元類型,建立了一個可直接計算的固定式起重機整體結構FEA仿真模型,目的是為了實現(xiàn)固定式起重機在多工況作業(yè)下更真實的運動仿真和關鍵結構強度校核。 關鍵詞:固定式起重機;單...

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作為世界上最優(yōu)秀的兩款前處理軟件,ANSA 與Hyperworks 在有限元分析領域正在得到越來越廣泛的應用,它們能極大地提高了cae 工程師的工作效率,縮短了前處理所花費的時間。同時這兩款軟件有著各自的風格特點。 根據(jù)世界范圍內用戶評價,對于劃分網格來說,ANSA 從效率和質量方面要比hyperworks 要強。當然純粹的比較無意義,...

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求解器最終計算的是畫好的、經過前處理的網格,也有只在Hypermesh上畫網格,在其它軟件里進行前處理的。畫網格并是建模工程師的基本工,畫網格前對幾何模型要進行清理。幾何是指設計部門畫好的圖。 1、點擊open model來打開安裝目錄C:\Program Files\Altair\12.0\tutorials\hm下的clip_repair.hm 打開后是這樣的: ...

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拓撲優(yōu)化是賽車輕量化及各零部件強度校核的主要手段,在一般研究中,我們將這一大門類的技術簡稱為有限元方法,即Finite Element Method。以下是筆者的一位瑞士外教與我在某圈中的直接評論對話。 有限元法在車輛設計以及更加廣泛的機械行業(yè)都有極大范圍的運用,是工科人創(chuàng)新創(chuàng)造的一門獨門利器。 而在FSAE大學生方程式賽...

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摘要:車架是汽車的承載骨架,同時也為車手提供安全保障。結合現(xiàn)有相關資料和在以往車型優(yōu)化的基礎上設計出本屆車架結構,利用CATIA進行三維建模,將模型導入HyperMesh中,進行自由模態(tài)仿真分析,得出前16階固有頻率和振型,并驗證了車架固有頻率是否避開了激振的頻率范圍,評價車架設計的合理性,提早發(fā)現(xiàn)設計缺陷,避免車架的...

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有時候客戶要求一個component對應一個屬性,還要求component編號和屬性編號一致。如何快速的實現(xiàn)這個要求,過程如下: 一、對每個component進行命名。如材質,厚度等信息。 二、把求解器從LS-DYNA切換為Nastran。 三、在Nastran求解器中,隨意創(chuàng)建一個材料和屬性,并把材料和屬性賦給所以的component。 ...

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HyperMesh幾何術語 處理幾何問題必須熟悉相關術語。CAE項目通常由導入CAD模型開始,例如CATIA、STEP、UG、IGES、solidThinking等等。導入模型數(shù)據(jù)時常常伴隨細微的偏差,有諸多偏差細節(jié),HyperMesh提供了廣泛的幾何修復工具,應用廣泛。CAD模型通常不是CAE分析人員需要的模型,比如,對一個設計者而言,一個簡單光滑的...

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1請問Hypermesh里面公英制的設置在哪里啊答:永久菜單里的option。2 Hypermesh的缺省單位是什么?答:噸,mm和s。3 hypermesh6.0怎么改默認路徑?答:右擊Hypermesh的快捷方式,屬性里面修改起始位置。4能否講解一下aspect,skew,max(min)angle這些選項的含義?答:aspect(長寬比,無量綱):檢查單元的最長邊和最短邊之比的;skew(沒...

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考慮到HM的Abaqus模板中StepManager與ContactManager操作的復雜性,以及該模板對某些Abaqus版本可能不適用,本方法用inp文件作為HM生成的FE模型轉入Abaqus的中介,HM僅負責網格劃分,其他前處理工作,如裝配、定義材料屬性、建立載荷步、定義接觸面、施加載荷和邊界條件等,均在Abaqus中完成。具體方法是: 1. HM中 a)加載Aba...

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模態(tài)分析是研究結構動力特性一種近代方法,是系統(tǒng)辨別方法在工程振動領域中的應用。模態(tài)是機械結構的固有振動特性,每一個模態(tài)具有特定的固有頻率、阻尼比和模態(tài)振型。這些模態(tài)參數(shù)可以由計算或試驗分析取得,這樣一個計算或試驗分析過程稱為模態(tài)分析。利用hypermesh和nastran做模態(tài)分析簡約流程如下: 打開 hypermes...

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在HyperMesh中創(chuàng)建剛性單元時,首先創(chuàng)建一個新的component,如圖1所示。 圖1 剛性單元沒有屬性。 創(chuàng)建完的rigid層目前是空的,如圖2所示,需要將孔周圍進行剛性處理。 圖2 創(chuàng)建剛性單元在1D面板下的rigids命令下,面板如圖3. 圖3 需要將孔周圍的一圈節(jié)點和孔中心處進行剛性連接,圖3中的independent是...

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HypeiMesh劃分實體網格時,可以采用elem offset命令,將已經畫好的面網格通過偏移的方式進行拖拽,完成實體網格的劃分。針對如下模型。 圖1 這是一個封閉的矩形面模型,最后需要畫成實體網格,采取的方法是先畫最上面一層的面網格,再通過elem offset的方式往下拖拽。 在Mode下新建兩個Compenents,一個用于放2D網格,...

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通過HyperMesh自帶的hm文件進行操作,打開安裝目錄的子文件夾tutorials下的hm,打開其中的channel.hm文件。 圖1 通過Automesh模板進行網格劃分,如圖1,網格劃分面板內容如圖2所示。 圖2 選擇劃分的對象surfs,element size設置單元大小,mesh type設置單元形狀,包含圖3的幾種形狀。 圖3 圖4中的first order表示一...

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對于回轉體如果回轉體的截面網格已經劃分好,可以直接采用網格旋轉的方式完成整個回轉體的網格劃分。如圖1所示的模型,其中回轉體的地面網格已經劃分好,如圖2所示。 圖1 圖2 旋轉網格在3D面板下面的spin命令里面,面板如圖3所示。 圖3 先框選回轉體截面的所有單元,注意選的時候先隱藏3D compennent...

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HyperMesh前處理教程【1】-OS線性分析

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如圖1所示的兩個白顏色的網格,經過單元質量檢查,發(fā)現(xiàn)這兩個單元的maxangle偏大,因而需要修改。 圖1 采用拖拽節(jié)點的方式進行修改,操作在2D面板下的qualityindex。 圖2 點擊place node之后選擇需要拖拽的節(jié)點進行拖拽,最終黃色警告消失,如圖3所示。 圖3

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本文介紹使用HyperMesh進行Abaqus前處理設置計算。 包含,HyperMesh中設置Abaqus中的邊界條件,設置接觸條件,設置輸入輸出條件等。 具體設置方法參考如下視頻: 位移結果: 應力結果:

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如圖1所示的兩個三角形網格,打算采用拆分合并的方式消除。 圖1 通過2D面板下面的edit element,edit element的面板內容如圖2所示。 圖2 采用split操作,選擇需要split的單元,如圖3所示,并且畫一條折線。 圖3 最終拆分后的網格如圖4所示。 圖4 之后將兩兩三角形單元進行合并,通過combine操作,合并后的網格如...

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小胖一直覺得有強迫傾向的人不適合做有限元分析。有限元這個大坑對于完美主義者來說是一個萬劫不復的深淵。為啥這么說呢?舉個荔枝,各位寶寶就明白了。 一定的剖分后生成的網格 完全自由生成的網格 完全自由化生成的網格,怎么看都不像親生的,盡管它的網格質量并不見得比規(guī)則的網格差。估計完美主義者看到...

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利用hypermesh建立有限元模型,export為.inp文件,在ABAQUS中導入文件,建立有限元模型是比較常用的建模方式,利用ABAQUS分析計算; 一、hypermesh 導出.inp文件 二、ABAQUS 導入.inp文件 1、hypermesh導出.inp文件 如圖1所示:在hypermesh中做好前處理之后,依次單擊file→export→選擇export solver deck;進入export設置界...

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整車模型規(guī)范 1.模型管理 整車模型分為六個總成,依次為1、白車身(BIW);2、四門兩蓋(closure);3、動力總成(powertrain);4、前后端框架(front_rear_end);5、座椅(seat);6、懸置、副車架和儀表板(suspension_subframe_IP)。表現(xiàn)在模型樹里邊,整車項目名稱里面包含各個總成,總成包含對應網格。 2.各個總成的ID命名 ...

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在鋼結構仿真分析中,有限元前處理要占整個分析流程約80%的時間,而且分析結果的準確性依賴于網格劃分和載荷工況的選取等,因此高性能的前處理可以大大縮短分析流程的時間及成本。在當前企業(yè)鋼結構仿真分析中,由于沒有固定的分析流程和相關標準,當前仿真分析人員的大部分時間都被花在了一些重復性工作上,效率不高;同時具...

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1 前言 在汽車研發(fā)的CAE分析工作中,靜剛度分析是一項基礎而重要的內容。靜剛度分析內容多,工作量大,且分析流程類似,操作大量重復,枯燥繁瑣;同時,靜剛度分析項目不同工況的載荷大小、約束及其它操作和參數(shù)存在較多細節(jié)上的差異,工程師在完成該類分析時,容易出現(xiàn)人為的遺漏和錯誤,還需耗費大量時間去檢查;另外,靜剛度...

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基于HyperMesh的輕型卡車駕駛室乘員保護建模仿真 Simulation on the Protection of the Occupants of the Cab of a Light Truck Based on HyperMesh張志鵬 趙森 魏敏 馮虎印(長安汽車北京研究院 北京 100195) 摘 要:參照新頒布的《GB 26512-2011 商用車駕駛室乘員保護》法規(guī)要求,運用 Altair 公司的HyperMesh 工具建...

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1、如何將.igs文件或.stl文件導入hypermesh進行分網? files\import\切換選項至iges格式,然后點擊import...按鈕去尋找你的iges文件吧。劃分網格前別忘了清理幾何 2、導入的為一整體,如何分成不同的comps?兩物體相交,交線如何做?怎樣從面的輪廓產生線(line)? 都用surface edit Surface edit的詳細用法見HELP,點索引,輸入s...

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bathMesher批處理功能能實現(xiàn)自動幾何清理和網格劃分,遵循設定好的幾何清理標準和網格劃分標準。通過菜單打開bathMesher后通過菜單Configuration設置批處理標準,默認的如圖1所示。 圖1 可以通過右邊的按鍵自己添加批處理標準,需要指定文件Criteria Files(網格劃分標準)和Parameter Files(幾何清...

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經過Abaqus的操作可以將Abaqus計算后的變形單元和節(jié)點輸出為inp文件,這個inp文件可以通過HyperMesh讀取。 打開HyperMesh后設置user files為Abaqus,如圖1所示。 圖1 之后通過import Solve Deck導入Abaqus生成的inp文件,如圖2所示。 圖2 之后點擊import即可在窗口顯示導入的變形模型,如圖3所示。 圖3...

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如果幾何模型是線框圖形,而不是面,那么劃分網格有兩種方式,第一種是先由線框生成面再按照面劃分,另外一種是直接對線框圖形進行網格劃分,本次實例用第二種方法。 還是打開HyperMesh自帶的hm文件,在安裝目錄下的hm文件件,文件名稱是bracket.hm,打開之后如圖1所示。 圖 1 先將模型進行修改,采用放大操作,最終修改如圖2...

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一:單位: 1.默認:tonne,mm,s, N, MPa 單位系統(tǒng),這個單位系統(tǒng)是最常用,還不易出錯(噸,mm 和s) 備注:長度:m;力:N;質量:kg;時間:s;應力:Pa;密度:kg/m3 長度:mm;力:N;質量:噸;時間:s;應力:MPa;密度:噸/mm3 2.Hypermesh公英制設置:1)永久菜單里的option。 2)8.0 里面可以自定義設置:control card-->DTI_UNIT中可以設置。...

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1、geometry clean中出現(xiàn)的黃色邊界線表示什么意思? 表示共享邊,三個或者三個以上的面共同的邊界。 2、HM中有什么工具可以補面的? edit surface->surface filler。除了edit surface->surface filler外,還可以用spline,drag,sweep等命令補面,只要選surface only選項就可以了。 3、劃好2d網格之后,用tool->edg...

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