一、異種金屬焊接存在的問題 異種金屬焊接所存在的一些固有問題阻礙了它的發(fā)展,如異種金屬熔合區(qū)的構(gòu)成和性能,異種金屬焊接結(jié)構(gòu)的破壞多半發(fā)生在熔合區(qū),由于靠近熔合區(qū)各段上焊縫結(jié)晶特點(diǎn)不同,又易形成性能不好的、成分變化的過渡層。 另外,由于處在高溫的時(shí)間長,這一區(qū)域的擴(kuò)散層會擴(kuò)大,會進(jìn)一步使金屬的不均勻性增...

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冰凝:您好,能不能幫我推薦一下關(guān)于聲學(xué)好的中英文期刊?有最新的好的關(guān)于消聲器的論文推薦嗎? 白博士(沈陽建筑大學(xué)):您好,十分榮幸能為機(jī)械工程學(xué)報(bào)粉絲回答問題,聲學(xué)方面期刊與論文主要分理論和實(shí)際應(yīng)用兩方面,看個(gè)人研究重點(diǎn)與研究興趣。本人個(gè)人認(rèn)為,國內(nèi)方面,除《機(jī)械工程學(xué)報(bào)》外,聲學(xué)期刊最好的要數(shù)《聲學(xué)學(xué)報(bào)》...

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小編的話:加拿大安省3D視覺設(shè)計(jì)師蓋瑞斯·福勒前段時(shí)間又在自己的網(wǎng)站上更新了他制作的一批系列動態(tài)圖,這些機(jī)械圖給人一種美的享受,又從中看到機(jī)械的運(yùn)動原理,真不知道還有誰看到后拒絕收藏。 1.類似于6缸發(fā)動機(jī) 2.機(jī)械軟體動物軀體 3.14面體結(jié)構(gòu) 4.類似于柱塞泵的結(jié)構(gòu) 5.兩翼飛行結(jié)構(gòu) ...

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德國舍弗勒集團(tuán)是世界最大的技術(shù)型家族企業(yè)之一,目前已成為汽車制造業(yè)中極富聲譽(yù)的供應(yīng)商之一! 作為行業(yè)領(lǐng)袖 同時(shí)也是一家展望未來的公司 自然也有自己對于未來的暢想 ▼▼ 比如我們今天將要介紹的主角 舍弗勒創(chuàng)造的新型交通工具:Bio-Hybrid 是典型的未來驅(qū)動技術(shù) 廢話不多說,實(shí)車已經(jīng)造出來了 來看看...

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本文導(dǎo)覽 ©文丨 新浪財(cái)經(jīng)歐洲站站長 郝倩 很多人將中國制造競爭力下跌歸咎于勞動力成本走高。如果這個(gè)邏輯正確,那德國和瑞士這種勞動力成本奇高的國家早就不應(yīng)該有大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)了,這兩個(gè)國家勞動力成本比美國都高出20%到30%,但恰恰是他們在制造業(yè)的金字塔頂端游刃有余。 1. 高薪之下德國如何發(fā)展制造業(yè)...

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新的軸承裝上后發(fā)響的情況,相信大家一定都遇到過。這時(shí)候我們想到的一定是退貨,但軸承發(fā)響一定是產(chǎn)品的質(zhì)量原因嗎?經(jīng)過技術(shù)人員的長期總結(jié),軸承發(fā)響有以下30種原因,可能還有很多是我們沒有碰到過的,歡迎大家補(bǔ)充。 軸承發(fā)響原因總結(jié)30種 1.油脂有雜質(zhì); 2. 潤滑不足(油位太低,保存不當(dāng)導(dǎo)致油或脂通過密封漏損); 3....

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作為一名機(jī)械類專業(yè)從事機(jī)械設(shè)計(jì)的學(xué)生的目標(biāo)是做一名合格機(jī)械設(shè)計(jì)師所以我們必須掌握相應(yīng)行業(yè)的機(jī)械設(shè)計(jì)知識 例如液壓設(shè)計(jì),某種機(jī)械機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。主要運(yùn)用“AutoCAD”、“UG NX”、“pro/e、solidworks”等相關(guān)軟件設(shè)計(jì)機(jī)械零件。繪制機(jī)械圖,在踏入職場前應(yīng)該具備相應(yīng)的知識與技能,如機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)的基礎(chǔ)知識,基本的AutoC...

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鋼的分類 鋼是以鐵、碳為主要成分的合金,它的含碳量一般小于2.11% 。鋼是經(jīng)濟(jì)建設(shè)中極為重要的金屬材料。 鋼按化學(xué)成分分為碳素鋼(簡稱碳鋼)與合金鋼兩大類。碳鋼是由生鐵冶煉獲得的合金,除鐵、碳為其主要成分外,還含有少量的錳、硅、硫、磷等雜質(zhì)。碳鋼具有一定的機(jī)械性能,又有良好的工藝性能,且價(jià)格低廉。因此...

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一.產(chǎn)生氣孔的原因分析 原因有以下幾點(diǎn): (1)氫氣。原材料里面還有氫氣,坩堝及環(huán)境還有濕氣,導(dǎo)致氣體加熱產(chǎn)生氫氣,夾裹在原材料里面,容易產(chǎn)生針狀氣孔。 (2)壓射室充滿度不高,導(dǎo)致壓射室內(nèi)含空間過大,湯在壓射前,出現(xiàn)回流撞擊,產(chǎn)生渦流。模具溫度及金屬液溫太高,容易產(chǎn)生氣泡。 氫氣、壓射缸卷氣、流道卷氣、型腔內(nèi)壓...

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一.鑄件表面有花紋,并有金屬流痕跡 產(chǎn)生原因:1、通往鑄件進(jìn)口處流道太淺;2、壓射比壓太大,致使金屬流速過高,引起金屬液的飛濺。 調(diào)整方法:1、加深澆口流道;2、減少壓射比壓。 二.鑄件表面有細(xì)小的凸瘤 產(chǎn)生原因:1、表面粗糙;2、型腔內(nèi)表面有劃痕或凹坑、裂紋產(chǎn)生。 調(diào)整方法:1、拋光型腔;2、更換型腔或修補(bǔ)。 三.鑄...

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對于模具使用壽命的提高,不同的企業(yè)有不同的方法。最常用的一個(gè)方法,例如:采用高檔次的合金材料,這種方法固然可以提高模具的使用壽命,但是,由于高檔合金材料的造價(jià)高,導(dǎo)致成本的上升,所以,這種方法并不是每個(gè)企業(yè)都適合使用的。 想要提高模具的使用壽命,又要節(jié)約成本,大家可以嘗試使用熱處理細(xì)化晶粒的方法。利用晶...

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模具在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有極為重要的作用。 模具在工作過程中容易出現(xiàn)塑性變形、磨損、疲勞斷裂以及脆性過載斷裂等失效形式,而這些失效形式又經(jīng)常是從其表面開始的。因此,表面工程技術(shù)在模具表面強(qiáng)化和修復(fù)中起著重要作用。 表面工程技術(shù)主要以激光表面改性為主,包括激光相變硬化、激光相變重熔強(qiáng)化、激光合金強(qiáng)化、...

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熱流道技術(shù),憑借其節(jié)約成本、縮短成型周期等獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢,成為塑料注塑成型工藝發(fā)展的一個(gè)重要方向。在歐美國家,注塑生產(chǎn)大部分都依賴于熱流道技術(shù)。 熱流道技術(shù)與常規(guī)的冷流道相比的好處:節(jié)約原材料,降低成本 ;縮短成型周期,提高機(jī)器效率;改善制品表面質(zhì)量和力學(xué)性能;不必用三板式模具即可以使用點(diǎn)澆口;可經(jīng)濟(jì)地...

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模內(nèi)熱切技術(shù)作為一項(xiàng)先進(jìn)的注塑加工技術(shù),在歐美國家早已得到了普及應(yīng)用。國外許多塑膠模具廠商所生產(chǎn)的模具50%以上采用了模內(nèi)熱切技術(shù),部分模具廠商甚至達(dá)到80%以上。而在中國,這一技術(shù)在近幾年才真正得推廣和應(yīng)用,包括:SAMSUNG三星、KONKA康佳、SONY索尼、Midea美的、JABIL捷普綠點(diǎn)、GREE格力、Foxconn富士康等多...

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一.模具材料對熱處理變形的影響 材料對熱處理變形的影響,包括鋼的化學(xué)成分及原始組織兩方面的影響。 從材料本身來看,主要通過成分對淬透性、Ms點(diǎn)等的影響而影響熱處理變形。 碳素工具鋼在正常淬火溫度進(jìn)行水-油雙液淬火時(shí),在Ms點(diǎn)以上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力;當(dāng)冷到Ms點(diǎn)以下時(shí),奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變,產(chǎn)生組織應(yīng)力,但由于碳素...

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一.現(xiàn)象:過渡 反映的是瓶子壁厚由厚到薄的變化,比如,從肩部到中段,或是從底部到中段的厚度變化。常見問題的解決方案:底部成型不飽滿癥狀;花瓣底部輪廓不理想,盡管底部輕微的成型不完滿對灌裝影響不大,但當(dāng)其嚴(yán)重時(shí),瓶子的穩(wěn)定性就成問題了,應(yīng)該知道的是,由模具成型的容器完美無缺的并未多見。 診斷:由于并不是每個(gè)型...

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PET瓶坯注塑成型時(shí)應(yīng)該注意哪些問題呢? 1.塑料的處理 由于PET大分子中含有脂基,具有一定的親水性,粒料在高溫下對水比較敏感,當(dāng)水分含量超過極限時(shí),在加工中PET分子量下降,制品帶色、變脆。 因此,在加工前,必須對物料進(jìn)行干燥,其干燥溫度為150℃,4小時(shí)以上;一般為170℃,3-4小時(shí)?？捎每丈浞z驗(yàn)材料是否完全干燥。PET...

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直升機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件耐撞性設(shè)計(jì) 摘要:本文主要介紹了應(yīng)用于模擬飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的碰撞響應(yīng)和吸能過程的開發(fā)和驗(yàn)證方法。首先進(jìn)行了典型元件的仿真方法測試,而后推廣應(yīng)用到組合件中。并通過含有吸能地板的直升機(jī)機(jī)身承力框架完成最終的整體驗(yàn)證。按比例精確縮放的結(jié)構(gòu)件被用于準(zhǔn)靜態(tài)和動態(tài)測試,基于PAM-CRASH開發(fā)...

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在減少環(huán)境污染和燃油經(jīng)濟(jì)性等多重壓力下,汽車輕量化越來越被社會及企業(yè)重視。據(jù)國際研究機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)表明,如果汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%至8%;汽車整車質(zhì)量每減少100公斤,百公里油耗可降低0.3至0.6升。以鋁代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼鐵制造汽車,可使整車重量減輕30%至40%。 全球矚目的美國純電動汽車生產(chǎn)公司特斯拉...

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柔性氣動多功能抓手機(jī)械原理 怎么樣將機(jī)器人抓手能設(shè)計(jì)的和人手一樣靈活、多功能,一直是科技界的難題。來自芝加哥大學(xué)、iRobot公司等的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),研發(fā)了一種柔性氣動機(jī)器人抓手,極大的推動了這項(xiàng)事業(yè)的進(jìn)步。 通過動圖我們可以看到,這個(gè)抓手采用了彈性的包裹材料,里面內(nèi)置的盡然是普通的咖啡粉。抓取過程很有科技感,...

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什么是3D打印? 3D打印(3DP)即快速成型技術(shù)的一種,它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ),運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料,通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。  3D打印技術(shù)原理:3D打印技術(shù)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代中期,3D打印機(jī)是基于于快速成型技術(shù)(Rapid Prototyping)的,以MIT最早發(fā)明的光固化成型原理的三維打印機(jī)...

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根據(jù)海關(guān)信息統(tǒng)計(jì),2016 年中國模具進(jìn)出口總額為679293.89 萬美元,同比上年下降10.3%。其中進(jìn)口總額為200281.12 萬美元,同比上年下降19.4%;出口總額為479012.78 萬美元,同比上年下降5.8%?？傮w情況發(fā)布如下: (1)按模具種類分,進(jìn)出口額最高的是塑料橡膠模具,分別占進(jìn)出口總額的46.36% 和65.93%;其次是沖壓模具,...

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模具鑲件內(nèi)的冷卻水道在模具中非常重要,傳統(tǒng)制造技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)隨形冷卻水道的設(shè)計(jì)。如下圖所示的減壓閥產(chǎn)品,按傳統(tǒng)方法加工模具型芯,在實(shí)際生產(chǎn)中產(chǎn)品會因模溫不均衡而導(dǎo)致縮水、氣孔、粘模、充填不良、翹曲變形等品質(zhì)不良。創(chuàng)新的“增材制造”技術(shù)為此帶來了解決方案。 產(chǎn)品與模具型芯 金屬“增材制造”技術(shù)...

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自從“昆山富士康廠要上4萬臺機(jī)器人,替換6萬個(gè)工人”新聞起,富士康最近真的很火爆,來看看富士康自動化車間!且不說foxbot如何如何,國產(chǎn)機(jī)器人路還很長,但其生產(chǎn)車間自動化程度還是很高的! 自動化車間視頻1 繼續(xù)看,別停 最后一波

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這個(gè)7 軸全數(shù)控彎管機(jī),牛了! 數(shù)控彎管機(jī),可對管材在冷態(tài)下進(jìn)行一個(gè)彎曲半徑(單模)或兩個(gè)彎曲半徑(雙模)的纏繞式彎曲,廣泛使用于汽車、空調(diào)等行業(yè)的各種管件和線材的彎曲。 所謂7軸 :彎管軸、傾轉(zhuǎn)軸、送料軸、彎管機(jī)頭水平方向位移、機(jī)頭旋轉(zhuǎn)軸、機(jī)頭水平和輔夾!這種彎管機(jī)的精度為:彎管角度± 0.1°、轉(zhuǎn)管角度±0....

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本節(jié)視頻講解的是如何去畫組立圖

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五金沖壓模具的形式很多,沖模也依工作性質(zhì),模具構(gòu)造,模具材料三方面來分類。 根據(jù)工藝性質(zhì)分類 a.沖裁模 沿封閉或敞開的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。 b.彎曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直線(彎曲線)產(chǎn)生彎曲變形,從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。 c...

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