UG培訓(xùn)——大型汽車覆蓋件五金沖壓模具設(shè)計拉延沖孔整形+Autoform培訓(xùn)

2017-02-20 by:CAE仿真在線來源:互聯(lián)網(wǎng)

本套課程由十多年經(jīng)驗的大型汽車廠的模具設(shè)計工程師主講,詳細(xì)講解了汽車覆蓋件模具的設(shè)計方法,將十多年的設(shè)計經(jīng)驗全盤托出。是目前學(xué)習(xí)汽車覆蓋件模具的最佳教程。

近幾年我國汽車業(yè)得到長足的發(fā)展,同時汽車行業(yè)也大大加快了更新?lián)Q代,造就了汽車覆蓋件模具人才的極度缺乏,許多學(xué)習(xí)者想進(jìn)入這個行業(yè),卻苦于沒有相關(guān)的培訓(xùn)資料,本套教程將為您實現(xiàn)夢想助一臂之力,讓您步入高薪行業(yè)!

1.基礎(chǔ)操作篇

課程介紹:本部分詳細(xì)介紹了UGNX7.5的各種常用指令的用法。包括界面介紹,包括

點、線、面的創(chuàng)建與編輯,基本實體特征的創(chuàng)建與編輯。讓學(xué)習(xí)者能熟悉掌握UG軟件

的用法,為日后的模具設(shè)計打下基礎(chǔ)。

教學(xué)大綱

第一講:UG基本操作與設(shè)置

第二講:線的部分
第三講:實體特征與屬性編輯(上篇)
第四講:實體特征與屬性編輯(下篇)
第五講:曲面與編輯

2.拉延模設(shè)計篇(16小時25分鐘課程)

課程介紹:汽車覆蓋件拉延成形所采用的單動拉延模具與一般的沖壓件所用的拉延模

相比,主要是上下模的導(dǎo)向方式有較大的區(qū)別.常見的典型結(jié)構(gòu)有導(dǎo)板導(dǎo)引拉延模、導(dǎo)

塊導(dǎo)引拉延模、箱式背靠塊壓邊圈導(dǎo)向拉延模、箱式背靠塊上下模導(dǎo)引拉延模等。

教學(xué)大綱:

第一講:分析工法(DL)
第二講:工藝面縫補
第三講:壓邊圈設(shè)計-TC面
第四講:壓邊圈-空刀繪制
第五講:壓邊圈-長寬確定
第六講:壓邊圈-平衡塊設(shè)置
第七講:壓邊圈-定位具的布置
第八講:壓邊圈-加工基準(zhǔn)孔
第九講:壓邊圈-高度的確定
第十講:頂桿的布置
第十一講:導(dǎo)引設(shè)計
第十二講:盤起標(biāo)準(zhǔn):(CCSR系列P125)
第十三講:副肋的設(shè)計
第十四講:進(jìn)退料支架設(shè)計
第十五講:合并B/H
第十六講:凸模本體設(shè)計
第十七講:凸模鎖付
第十八講:凸模上其他附件布置
第十九講:下模肋條布置
第二十講:上模型面手動設(shè)計
第二十一講:上模長寬高設(shè)計
第二十二講:平衡塊上模貼面,定位具淘孔
第二十三講:上模肋條布置
第二十四講:端頭設(shè)計
第二十五講:鎖付板設(shè)計
第二十六講:其它細(xì)節(jié)處理

3.修邊沖孔模篇

課程介紹:汽車覆蓋件的形狀比較復(fù)雜,修邊輪廓多數(shù)是立體不規(guī)則的,而且孔與形狀混

合,尺寸變化比較大。修邊模的結(jié)構(gòu)是否合理,直接影響到修邊件的質(zhì)量,也影響到翻邊

件的質(zhì)量及穩(wěn)定性。在設(shè)計修邊模時,要考慮修邊方向,定位方式,修邊刃口的鑲塊分塊

及廢料的分塊與排除等諸多問題。

教學(xué)大綱:

第一講:分析功法(DL)
第二講:DL載入與分析
第三講:下模廢料刀設(shè)計
第四講:壓邊圈-空刀繪制
第五講:PAD本體設(shè)計(壓料體)
第六講:沖孔部分
第七講:PAD部件
第八講:上模設(shè)計(除端頭)
第九進(jìn):凸模鑲塊設(shè)計
第十講:完善廢料刀
第十一講:下模設(shè)計(除端頭)
第十二講:下模細(xì)節(jié)處理
第十三講:端頭放入
第十四講:整體模具細(xì)節(jié)檢查

4.翻邊整形模篇(15小時11分鐘課程)

課程介紹:翻邊整形模是覆蓋件沖壓的關(guān)鍵工序之一。覆蓋件上的翻邊除焊接和裝配的要求以外,還增加覆蓋件的剛性強度,使覆蓋件邊緣光滑、整齊和美觀。由于覆蓋件輪廓有裝配要求,因此對覆蓋件翻邊模凸模輪廓要求準(zhǔn)確,拉延件修邊后的變形也應(yīng)在翻邊模中整回,這就需要在翻邊前使形狀壓料板有足夠的力量迫使翻邊件的表面與翻邊凸模貼合。覆蓋件翻邊表面上的翻邊輪廓一般都是形狀的,各部分翻邊的變形因翻邊輪廓形狀而異,直線是彎曲變形,材料厚度不變化。圓弧和曲線的凸形翻邊材料受壓而變厚,如該處凸模與凹模音質(zhì)間隙大,就產(chǎn)生波紋,間隙過小則又會拉斷。圓弧和曲線的凹形翻邊部分材料受拉而變薄,超過伸長率就產(chǎn)生裂口,消除裂口的辦法只能降低垂直翻邊的高度或水平、傾斜翻邊的寬度。

教學(xué)大綱:

第一講:模具介紹與工藝分析
第二講:翻邊整形刀(FL.RST)設(shè)計
第三講:PAD大輪廓確定
第四講:PAD行程,輔助運動部件確定
第五講:上模設(shè)計
第六講:整形凸模鑲塊設(shè)計
第七講:下模設(shè)計
第八講:端頭設(shè)計
第九講:模具整體調(diào)整

5.斜鍥模篇

課程介紹:汽車模具設(shè)計斜楔的種類:

一般斜楔
1.水平斜楔:水平斜楔是最基本的斜楔形式,是將沖壓件需傾斜放置沖壓轉(zhuǎn)化成正常放置,垂直方向加工的生產(chǎn)方式。(與將產(chǎn)品懸掛加工方式比較,產(chǎn)品的穩(wěn)定性、作業(yè)性好。但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,模具成本高。翻邊等情況時,需認(rèn)真考慮制件的取出問題)。

2.傾斜斜楔:(水平斜楔不能加工時采用)
3.吊楔:加工方向傾斜較大,用傾斜斜楔不能加工時使用。作業(yè)性好,且適合多工位轉(zhuǎn)換加工,但刃口難以研合。

4.雙向斜楔:逆向傾斜斜楔采用活動定位塊、頂出機構(gòu)等均不能將制件取出時,讓凸模移動,實現(xiàn)制件取出的形式。

要注意凸模強度、動作順序及制件定位等問題。此類斜楔滑動塊正壓力較大,在工藝設(shè)計時不可避免逆向傾斜加工情況下可以使用。(一般情況下不使用)。

5.間歇斜楔:在轉(zhuǎn)角部位修邊,有垂直方向和水平方向同時加工的情況時使用,(一般情況下不使用)

特殊斜楔
浮動式斜楔(頂出器內(nèi)藏式斜楔):連續(xù)自動線模具、多工位級進(jìn)模等情況下,因制件不能自由傾斜,在傾斜面下或在斜面上沖孔時使用。因刃口研合困難,難以保證精度,一般不使用

教學(xué)大綱:

第一講:模具前分析
第二講:CAM加工內(nèi)容設(shè)計
第三講:CAM斜鍥
第三講:異型PAD設(shè)計
第四講:上模設(shè)計
第五講:CAM下模設(shè)計
第六講:端頭及整體模具調(diào)整

.AutoForm五金成型分析篇

視頻目錄:

第1課雙拉延
第2課雙拉延(續(xù))
第3課單拉延
第4課報告生成
第5課單動模擬分析
第6課全工序成形
第7課外板模擬講解
第8課續(xù)第7課
第9課回彈講解
第10課實例講解
第11課續(xù)第10課
第12課續(xù)第11課
第13課報告生成講解

7.雙件DL圖篇

課程介紹:汽車覆蓋件模具工藝設(shè)計前的準(zhǔn)備工作在拿到?jīng)_壓件進(jìn)行工藝設(shè)計前,必須查閱有關(guān)資料,以便明確產(chǎn)品的具體要求、現(xiàn)有的條件等,為設(shè)計合理而可行的沖壓工藝做好必要的準(zhǔn)備。

這些資料主要有:

1.零件圖或產(chǎn)品圖,可以參考的模型。

2.沖壓件的公差。

3.類似零件的成型性及作業(yè)性的有關(guān)資料、曾出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題及解決方法。

4.關(guān)于產(chǎn)品所用鋼材的有關(guān)資料,如材料的各項性能參數(shù)值,表面質(zhì)量等。

5.各種摸具設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)和模具零件的規(guī)格。

6.現(xiàn)有壓力機的參數(shù)和附屬裝置、生產(chǎn)率等方面的資料。

7.產(chǎn)量和要求的時間。通過對零件圖和拉深件圖的研究,應(yīng)該了解該零件所應(yīng)具有的功能、所要求的單個零件的強度,表面質(zhì)量以及相關(guān)零件之間所要求的相關(guān)精度。

并明確下列事項:

1,零件輪廓、法蘭、側(cè)壁及底部是否有形狀急劇變化的部分、負(fù)角的部位等,以及其他成形困難的形狀。

2,該零件和有關(guān)零件的焊接面、裝配面、鑲嵌面有什么要求。

3,孔的精度(直徑、位置)、孔和孔的間距的要求,這些孔的位置在何處(平面部分、傾斜部分、側(cè)壁部分)。
4,各個凸緣精度允許達(dá)到什么程度(包括長度、凸緣面的位置、回彈)。

5,焊接、裝配的基準(zhǔn)面和孔在何處。

6,零件沖壓成形需要解決的重點問題有哪些。

7,材料的利用率如何。
在進(jìn)行工藝設(shè)計之前,必須對沖壓件進(jìn)行合理全面的工藝分析。根據(jù)沖壓件本身原始信息
(包含產(chǎn)品的材質(zhì),料厚,產(chǎn)品形狀),沖壓件的公差和車身中裝配位置,客戶和本工廠的壓力機參數(shù)和生產(chǎn)方式(自動線,手工線),沖壓件的生產(chǎn)批量大小以及客戶提出的
模具設(shè)計的技術(shù)要求來進(jìn)行沖壓件的工藝分析。