搜索FLUENT在航空領(lǐng)域的應(yīng)用
2016-08-24 by:CAE仿真在線 來源:互聯(lián)網(wǎng)
在航空領(lǐng)域中接觸到的問題大多涉及到高速流體,飛行器以跨音速、超音速飛行的案例很多,本期為大家介紹一種斜翼機(jī)以跨音速飛行時外圍流場的分析案例。下圖為飛行器模型,本例中的飛行器模型直接繪制于DesignMolder,其實針對一般復(fù)雜的模型DesignMolder也是有很強(qiáng)的繪圖能力,希望以后有機(jī)會與大家分享其建模的技巧。
我們在DM中建立飛機(jī)外圍流體區(qū)域,將流體區(qū)域的六個面命名為:Far-pressure-filed,即我們將采用壓力遠(yuǎn)場邊界條件,同時命名機(jī)身、機(jī)翼所對應(yīng)的表面。
將模型導(dǎo)入進(jìn)ICEM中進(jìn)行網(wǎng)格劃分,我們采用非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格,在機(jī)身表面進(jìn)行局部網(wǎng)格加密,劃分好的網(wǎng)格如圖3所示;這里我們就不詳細(xì)介紹網(wǎng)格的劃分,接下來我們啟動FLUENT,本例中我們采用雙精度進(jìn)行計算,如圖4所示。
涉及到高速流體 我們采用密度基礎(chǔ)進(jìn)行求解,流體我們定義為理想空氣,具體設(shè)置如圖5所示。設(shè)置湍流模型為Spalart-Allmaras,在邊界調(diào)節(jié)中設(shè)置壓力遠(yuǎn)場中對應(yīng)的馬赫數(shù)及攻角。
如果需要我們可以在監(jiān)控中設(shè)置查看飛機(jī)飛行時升力系數(shù)及阻力系數(shù)隨時間的變化,最終我們可以得到在飛機(jī)表面的溫度及壓力分布。
在針對飛行器外圍流場分析時,往往分析的區(qū)域面積比較大,三維模型分析時緊需要在飛機(jī)附近進(jìn)行網(wǎng)格加密,這樣可以最大限度降低計算量。同時ICEM中可以使用密度盒子來進(jìn)行局部加密,在后續(xù)的案例中可以給大家補(bǔ)充ICEM中密度盒子的使用。
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