雙軸承支承結(jié)構(gòu)設(shè)備軸承損傷故障診斷實(shí)例

2017-05-04 by:CAE仿真在線來源:互聯(lián)網(wǎng)

1. 設(shè)備基本情況

本案例分析的對象是四輥設(shè)備下張緊輥,輥?zhàn)拥膹埦o形式是:啟動馬達(dá)帶動張緊器張緊,其受力較大。輥?zhàn)拥?span style="text-align:justify;">傳動側(cè)裝配2個軸承:22322E和NU2220,NU2220的是外邊的小軸承,22322E是里邊真正起轉(zhuǎn)動作用。

該張緊輥在3~5月份時(shí),由于操作側(cè)軸承損壞導(dǎo)致傳動側(cè)總振值超標(biāo),6月份更換操作側(cè)軸承后,測點(diǎn)振動值恢復(fù)正常,此后一直正常運(yùn)行。

直至12月份,測點(diǎn)振動值又上升至報(bào)警值以上?，F(xiàn)可以確定的是傳動側(cè)外邊的那個盤軸承NU2220肯定是壞掉了,但是不會影響到設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)然時(shí)間長的話肯定會影響到里邊的那盤。

2. 現(xiàn)場狀況和振動情況

現(xiàn)場噪音很大,這種情況已經(jīng)持續(xù)很長時(shí)間了,另外軸承的溫度不是很高,和周圍的相差無幾,都是60度左右。

振動幅值變化情況如下:

雙軸承支承結(jié)構(gòu)設(shè)備軸承損傷故障診斷實(shí)例機(jī)械設(shè)計(jì)圖例圖片1

速度譜(22322E BPFO):

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包絡(luò)譜 (22322E BPFO):

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速度譜 (NU2220 BPFO):

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包絡(luò)譜(NU2220E BPFO):

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3. 故障討論

針對這一故障案例,聲振論壇(forum.vibunion.com)的會員們展開了激烈的討論,本文對相關(guān)的討論進(jìn)行了匯總,大家的最終建議比較一致,但角度略有不同,具體如下。

觀點(diǎn):軸承損傷,有必要更換。

(1) 漲緊輥上有漲緊氣胎,一般情況振動都有點(diǎn)大,所以看趨勢有時(shí)候會有誤差,從現(xiàn)在情況看,軸承間隙應(yīng)該比較大,軸承承載區(qū)應(yīng)該有大面積的麻坑和小面積剝落,如果長時(shí)間帶病運(yùn)轉(zhuǎn)往往會導(dǎo)致軸承吃軸或吃軸承室,建議更換。

(2) 速度頻譜上大軸承缺陷頻率非常明顯,有問題是肯定的,如果現(xiàn)場噪音大的話軸承內(nèi)部間隙可能很大了,只要是包絡(luò)譜上先出現(xiàn)缺陷頻率慢慢發(fā)展到速度譜上的,一般從一開始軸承內(nèi)部就會出現(xiàn)剝落,只在速度譜上出現(xiàn)而包絡(luò)譜上一直沒有的,這種情況一開始軸承間隙會比較大,再到后來會出現(xiàn)大面積的剝落,建議更換。

(3) 圖譜特征:速度譜中,22322EBPFO明顯,NU2220 BPFO不明顯;解調(diào)包絡(luò)譜中,22322EBPFO不明顯,NU2220BPFO明顯。對于類似雙軸承安裝方式,通過振動能量短時(shí)間上升趨勢快,且表現(xiàn)出軸承故障頻率,則可進(jìn)行停機(jī)拆檢,因?yàn)橹灰渲幸粋€軸承損壞,另一個隨著運(yùn)行工況急劇惡化(高溫、大游隙)也會劣化,建議更換。

4. 拆檢結(jié)果

根據(jù)頻譜圖,結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,停機(jī)檢查,拆檢軸承,發(fā)現(xiàn)軸承損傷。以下給出拆檢后軸承實(shí)物圖,可證實(shí)其出現(xiàn)了損傷。

當(dāng)然對于該不該停機(jī)檢查這個問題,我們不能僅頻振動譜圖的分析結(jié)果來決定,還需要結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況。

22322E軸承外圈:

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