搜索首屆上汽“知行杯”汽車結(jié)構(gòu)及仿真設(shè)計大賽優(yōu)秀方案展示
2017-01-05 by:CAE仿真在線 來源:互聯(lián)網(wǎng)
“知行杯”汽車結(jié)構(gòu)及仿真設(shè)計大賽中的我——大鐵塊,經(jīng)過近兩個月的不斷進化,逆襲了,終于長成了自己喜歡的樣子,各位觀眾,鼓掌吧!
扭轉(zhuǎn)梁的設(shè)計空間,也就是咱健壯的“大鐵塊”,可是一身的贅肉,唉,“瘦身”吧。拓?fù)鋬?yōu)化首當(dāng)其沖,去除冗余材料,尋找最優(yōu)的材料分布。
看吧,拓?fù)鋬?yōu)化的結(jié)果顯示橫梁外側(cè)的材料是需要保留的,掏空行不行呢?瞬間,我就變身了,V形梁、拱形梁、閉口梁。額……看看我的雛形吧!
可不要小瞧這個截面形狀,這可是用兩大武器(Catia、Hypermesh),經(jīng)過N(N>20)次大整形,n(n>100)次局部微調(diào)最終確定下來的。大家有沒有注意到截面上部圓角要大于下部圓角?這是因為上部圓角處應(yīng)力較大,圓角增大可以降低應(yīng)力。那又要發(fā)問了,都增大行不行?If so,剛度就會過大了。當(dāng)然,這只是整形過程中的眾多小技巧之一。
好了,說說拱形梁。其實直直的身軀也不錯,就是方案一,但是需要布置凸臺加強,而且重量較大,并不讓人十分滿意。靈感源于帶教老師所做的扭轉(zhuǎn)梁設(shè)計培訓(xùn)以及一次扭轉(zhuǎn)梁參觀。結(jié)合理論知識并考慮方案一需要改進的部分,終于在截止日期前兩天確定了最優(yōu)的拱形身軀,直接上圖吧:
拱形梁不需要布置凸臺,且橫梁的橫截面圓角過渡比較大,改善了制造工藝性能,重量更輕?，F(xiàn)在都知道窈窕淑女—“V拱閉口梁”的來歷了吧,扭轉(zhuǎn)梁設(shè)計著重于橫梁的設(shè)計,橫梁確定之后,其他部件就隨之確定,下面請來欣賞吧。
不錯吧,不僅是實力派,還美觀大方,不僅妥妥的滿足了全部性能要求,還得到評審專家的一致好評。優(yōu)勢:用材成本低,結(jié)構(gòu)過渡平緩,制造工藝性好;應(yīng)用普通的鋼鐵材料,重量僅為17.82KG,輕量化潛力較大。
團隊介紹:一路走來,感謝有你們!我和兩位隊友,劉飛和駱亞微,我們都來自吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院。隊長:張士展,曾獲國家級獎學(xué)金兩次,發(fā)明專利及核心期刊論文各兩項,創(chuàng)新計劃大賽二等獎。隊員:劉飛,曾獲制圖與構(gòu)型創(chuàng)新能力競賽一等獎,汽車模型制作大賽一等獎;隊員:駱亞微,曾獲國家級獎學(xué)金三次。
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