汽車驅(qū)動(dòng)橋殼的有限元分析

2016-08-23  by:CAE仿真在線  來源:互聯(lián)網(wǎng)

 汽車高速通過不平坦地面或是超越障礙物時(shí),橋殼會(huì)受到巨大沖擊力的作用,垂直力瞬間可達(dá)到最大值。有限元分析時(shí),垂直力均勻施加到彈簧座處,約束兩端輪距處的A方向平動(dòng)及繞,方向轉(zhuǎn)動(dòng),固定殼體內(nèi)部,避免橋殼剛性位移圖(分別為在最大垂直力工況下橋殼的位移變形和應(yīng)力變形圖)。

 當(dāng)車輛處于側(cè)翻臨界狀態(tài)時(shí),與側(cè)滑方向相反的車輪的垂直反力及側(cè)向力等于12%,側(cè)翻方向車輪的垂直反力和側(cè)向力達(dá)到最大值。在側(cè)滑方向一側(cè)車輪輪距處施加垂向力和水平方向的最大側(cè)向力,同時(shí)受到軸承傳遞的彎矩。一側(cè)彈簧座處約束,方向平動(dòng)和繞,方向轉(zhuǎn)動(dòng),另一側(cè)彈簧座處約束A和7方向平動(dòng)和繞,方向轉(zhuǎn)動(dòng)。通過分析得到數(shù)據(jù)結(jié)果,分別為此工況下的位移和應(yīng)力變形圖。

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